A、A.一次性连续工作4分钟,休息30分钟
B、B.可连续使用3次(每次时间不超过2分钟,期间要等N2完全降到0%〕,之后休息30分钟
C、C.没有使用时间上的限制
答案:C
A、A.一次性连续工作4分钟,休息30分钟
B、B.可连续使用3次(每次时间不超过2分钟,期间要等N2完全降到0%〕,之后休息30分钟
C、C.没有使用时间上的限制
答案:C
A. A.需要拆装轮速传感器
B. B.需要拆装刹车风扇
C. C.需要将防咬剂涂抹在轮速传感器的传动轴齿表面
D. D.需要安装轮轴保护套
A. A.所有的PFD,ND和ECAM。
B. B.机长的PFD,副驾驶的PFD和ECAM。
C. C.所有的ND和上ECAM。
D. D.PFD、ND和上ECAM或下ECAM。
A. A.刹车温度监控组件自动接通刹车风扇
B. B.ECAM显示“RAKEHOT”
C. C.刹车风扇电门显示“HOT”
D. D.ECAM刹车温度显示为绿色
A. A.人工N1模式
B. B.额定N1模式
C. C.非额定N1模式
A. A.51
B. B.52
C. C.55
D. D.56
A. A 与冷空气热交换
B. B 与燃油热交换
C. C 与液压油热交换
D. D A和B
A. A.风扇
B. B.核心机
C. C.不确定,视工况而定
A. A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入?ENGAGE?后,由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
A. A.当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。
B. B.机组用来转换到备份DMC3工作。
C. C.放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。
D. D.将ECAM的显示转换到ND显示。
A. A.只要APU引气,两台发动机的引气就接不通
B. B.当APU引气时,如果引气隔离活门是关断的,那么只有左发引气接不通;如果引气隔离活门是打开的,那么两台发动机引气都接不通
C. C.只要发动机引气,APU引气就就接不通
D. D.当右发引气时,如果引气隔离活门是关断的,APU引气就能接通;而当引气隔离活门是打开时,无论哪一台发动机引气,那么APU引气都接不通