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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

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404哪一项不是燃烧必须具备的( )条件。

A、着火源

B、火柴或打火机

C、可燃物

D、助燃物

答案：B

城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

205运营单位应设置受理和处理乘客投诉的专职机构和专职人员。

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126城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的,对城市轨道交通运营安全和服务造成较大影响的事件。

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285轨道交通网络形成后的规模效应使客流总量总体呈( )趋势。

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227车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。

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1、最常见的道岔是( )。

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1、由于正线行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般采用( )以上类型钢轨进行铺设。

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204手摇道岔时,操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于( )。

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1、采用直流供电和走行轨道回流的结构工程,应采取防止( )的措施。

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101列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度,( )是决定列车旅行速度的主导因素。

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49城市轨道交通应明示禁入区域,并设置阻挡外界人、物禁入区域的防范措施。

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单选题

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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

404哪一项不是燃烧必须具备的( )条件。

A、着火源

B、火柴或打火机

C、可燃物

D、助燃物

答案：B

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205运营单位应设置受理和处理乘客投诉的专职机构和专职人员。

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126城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的,对城市轨道交通运营安全和服务造成较大影响的事件。

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285轨道交通网络形成后的规模效应使客流总量总体呈( )趋势。

A. 缓慢上升

B. 快速下降

C. 快速上升

D. 缓慢下降

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227车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。

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1、最常见的道岔是( )。

A. 双开道岔

B. 单开道岔

C. 三开道岔

D. 交分道岔

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1、由于正线行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般采用( )以上类型钢轨进行铺设。

A. 40kg/m

B. 60kg/m

C. 80kg/m

D. 100kg/m

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204手摇道岔时,操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于( )。

A. .机械锁闭

B. .预先锁闭

C. .区段锁闭

D. .单独锁闭

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1、采用直流供电和走行轨道回流的结构工程,应采取防止( )的措施。

A. 触电

B. 串电

C. 接地

D. 杂散电流腐蚀

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101列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度,( )是决定列车旅行速度的主导因素。

A. 车站停站时间

B. 列车间隔时间

C. 列车长度

D. 车站面积

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49城市轨道交通应明示禁入区域,并设置阻挡外界人、物禁入区域的防范措施。

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