1、城市轨道交通运营险性事件是指,城市轨道交通运营过程中,因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的,对城市轨道交通( )和服务造成大影响的事件。
A. 运营安全
B. 指标数据
C. 列车运行
D. 经济财产
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187以下哪种原因不属于票务行政处理( )。
A. 非付费区遗失车票
B. 乘客出闸时,闸机门被误用
C. 乘客所持车票无效,不能出闸
D. 乘客投诉卡票
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66免费出站票的发放条件是( )。
A. 付费区内乘客持因人为折损的无效单程票无法出闸时
B. 付费区乘客办理非即时办理无效票
C. 付费区内设备故障或其它特殊情况导致乘客无法出站
D. 乘客出闸时扇门被误用
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31施工作业防护遵循"谁设置谁撤除"的原则,实行“自控、互控、他控”。
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252车票在运送途中,一律放在上锁的票箱或封闭的手推车内,由车站员工负责运送。
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346处置人车冲突事件,须确认( )后,方可下站台查看。
A. 公安人员到场
B. 接触轨停电
C. 站区领导到场
D. 保安人员到场
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39当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。
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633正式运营前安全评估列车运行图兑现率不低于( )。
A. 99.70%
B. 98.70%
C. 98.50%
D. 99.50%
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174线路部分封闭的城市轨道交通系统,应根据( )等运营条件,采取相应的技术手段进行列车运行的安全防护。
A. 线路长度
B. 行车间隔
C. 列车运行速度
D. 线路封闭状态
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311闭塞区间是指由信号机划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。
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