1、列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸,毒气攻击等事件时运行至车站后,行车调度员应通知车站和驾驶员( )。
A. 组织乘客疏散
B. 立即报警
C. 保护现场
D. 调查了解取证
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f900-51d6-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
343应急事件发生后,应急处置要贯彻( )的原则。
A. “高度集中,统一指挥,逐级负责,先通后复”
B. “高度集中,统一指挥,逐级负责,先复后通”
C. “各司其职,统一指挥,逐级负责,先通后复”
D. “高度集中,各司其职,逐级负责,先通后复”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f8fc-976a-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
27属于车站客运设备设施的有( )。
A. 站台、站厅、通道
B. 售票系统、检票系统
C. 自动扶梯、自动人行步道
D. 标志标识系统、站台门系统
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f902-8602-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
384关于电话闭塞法,说法正确的是( )。
A. 零点以前填写的行车许可证零点以后发车时,须更改日期
B. 正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理
C. 站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则
D. 行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后,采用就地级控制组织行车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f8fc-fce9-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
233地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间,需组织区间疏散时,行车调度员应( )。
A. 扣停影响疏散的列车
B. 明确疏散方向
C. 将该区间接触轨停电
D. 通知车站人员引导乘客
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f904-83e3-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
351线路主要由路基、桥隧建筑物和轨道三部分组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f907-6384-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
1、运营开始前相关岗位人员应确认施工核销、线路出清、设备状态和行车计划等情况,并报( )。
A. 行车调度人员
B. 车站值班员
C. 车站值班站长
D. 生产调度员
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f900-cc7a-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
1、自动检(验)票机附近应有相应的( ),方便乘客检(验)票。
A. 标志或图示
B. 使用说明
C. 报修电话
D. 服务人员
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f8ff-8c6f-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
266行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时,应先报火警,再去现场确认情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f906-b6e4-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
288地铁最常见的一种车站是中间站,仅供乘客上、下车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000140eb-f906-e16d-c0a6-5ac6b1259100.html
点击查看答案
