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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

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1、备故障的出现频率与设备所处的使用期有关,通常故障率最低的是( )。

A、适应期

B、稳定期

C、老化期

D、调试期

答案：B

城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

24车站广播应( )引导乘客安全,快捷乘坐地铁为原则。

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187以下哪种原因不属于票务行政处理( )。

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1、信号系统整体更新中,在新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于( )次的实战演练,新信号系统经过累计不少于( )小时的不载客运行后方可投入运营。

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300全高开放式安全门可在下端设通风口。

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118施工人员经相关领导同意后方可进入抢修区间,并根据抢修人员要求封锁抢修区间或通过信号系统设置防护。

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6大客流控制根据客流的规律性分为( )的客流控制。

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1、站前折返是指:列车在运行区间( )的折返作业。

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184列车上应向乘客提供列车运行方向、到站、换乘等清晰的广播或图文信息。

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9《公民道德建设实施纲要》指出,要大力倡导以( )、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德,鼓励人们在工作中做一个好建设者。

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140车站暖通环控系统的控制方式分为( )。

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单选题

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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

1、备故障的出现频率与设备所处的使用期有关,通常故障率最低的是( )。

A、适应期

B、稳定期

C、老化期

D、调试期

答案：B

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24车站广播应( )引导乘客安全,快捷乘坐地铁为原则。

A. 及时

B. 完整

C. 清晰

D. 准确

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187以下哪种原因不属于票务行政处理( )。

A. 非付费区遗失车票

B. 乘客出闸时,闸机门被误用

C. 乘客所持车票无效,不能出闸

D. 乘客投诉卡票

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1、信号系统整体更新中,在新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于( )次的实战演练,新信号系统经过累计不少于( )小时的不载客运行后方可投入运营。

A. 3、144

B. 3、120

C. 3、110

D. 3、134

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300全高开放式安全门可在下端设通风口。

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118施工人员经相关领导同意后方可进入抢修区间,并根据抢修人员要求封锁抢修区间或通过信号系统设置防护。

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6大客流控制根据客流的规律性分为( )的客流控制。

A. 常态化

B. 突发大客流

C. 工作日

D. 节假日

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1、站前折返是指:列车在运行区间( )的折返作业。

A. 内

B. 外

C. 后

D. 前

点击查看答案

184列车上应向乘客提供列车运行方向、到站、换乘等清晰的广播或图文信息。

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9《公民道德建设实施纲要》指出,要大力倡导以( )、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德,鼓励人们在工作中做一个好建设者。

A. 求真务实

B. 爱岗敬业

C. 艰苦奋斗

D. 以人为本

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140车站暖通环控系统的控制方式分为( )。

A. 站台级

B. 中央级

C. 车站级

D. 就地级

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