74运营单位不得擅自减弱变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置,必须变更时应对变更部分经主管领导同意。
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1、车站自动广播发生故障时,应能够进行( )。
A. 人工广播
B. 现场宣传
C. 行车调度中心广播
D. 环控调度中心广播
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82正线配线车场线尚未使用的道岔、预留延伸线与运营线连接的道岔应设置专人进行防护。
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211下列信号控制台光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是( )。
A. 红光带(紫光带)
B. 白光带
C. 黄光带
D. 绿光带
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711非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持( )米以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。
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202卡斯柯信号系统中,以下不属于控制权状态的是:( )。
A. 紧急站控状态
B. 站控状态
C. 强行站控状态
D. 遥(中)控状态
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289折返站可以分为站前、站后、站前站后混合设置等多种折返形式。
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1、取消扣车时应遵循( )的原则,特殊情况按照行车调度员命令执行。
A. “谁扣谁放”
B. “放车优先”
C. “确认后放”
D. “呼唤应答”
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1、某地铁线路,上下行列车都在同一正线上运行,上下行方向列车交会必须在车站进行,则该线路的列车运行图属于( )。
A. 单线运行图
B. 双线运行图
C. 单双线运行图
D. 平行运行图
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1、城市轨道交通运营险性事件是指,城市轨道交通运营过程中,因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的,对城市轨道交通( )和服务造成大影响的事件。
A. 运营安全
B. 指标数据
C. 列车运行
D. 经济财产
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