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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

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273运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁,以及大客流等情况,造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。

答案：A

城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

1、正式运营前安全评估开展的前提条件之一为:之前1年内未发生列车脱轨,列车冲突,列车冲撞、桥遂隧道坍塌、人员死亡,连续中断行车( )小时以上等运营险性事故

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307IBP的控制模式是以每侧站台安全门为独立的控制对象。

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1006以下不是地铁 CCTV 功能的是()。

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373列车自动控制系统包括列车自动防护子系统、列车自动驾驶子系统、列车自动监控子系统。

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561当采用侧向接触网或接触轨授电时,建筑限界高度应按设备限界高度加不小于( )mm的安全间隙计算确定。

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71线路空闲的确认方法是( )。

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580控制中心建筑的耐火等级应为一级,当控制中心与其他建筑合建时,应设置独立的( )。

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80在车站付费区与非付费区之间的隔离栅栏上,应设置栅栏门;检票口和栅栏门的总通行能力应满足客流高峰进出站的需要。

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754城市轨道交通火灾自动报警系统中每个防火分区至少设置( )个手动报警按钮。

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1201967年,世界上第一套AFC 系统在( )地铁安装使用成功。

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城市轨道交通车站值班员理论题库 (3)

273运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁,以及大客流等情况,造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。

答案：A

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1、正式运营前安全评估开展的前提条件之一为:之前1年内未发生列车脱轨,列车冲突,列车冲撞、桥遂隧道坍塌、人员死亡,连续中断行车( )小时以上等运营险性事故

A. 4

B. 2

C. 3

D. 5

点击查看答案

307IBP的控制模式是以每侧站台安全门为独立的控制对象。

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1006以下不是地铁 CCTV 功能的是()。

A. 监视列车在车站作业情况

B. 监视客流动态

C. 监视乘客乘降列车秩序

D. 监视车站低压设备运行状态

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373列车自动控制系统包括列车自动防护子系统、列车自动驾驶子系统、列车自动监控子系统。

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561当采用侧向接触网或接触轨授电时,建筑限界高度应按设备限界高度加不小于( )mm的安全间隙计算确定。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

点击查看答案

71线路空闲的确认方法是( )。

A. 通过控制台上的相关表示灯或表示光节确认

B. 与相邻集中站及司机核对车次确认

C. 现场确认

D. 与行调确认

点击查看答案

580控制中心建筑的耐火等级应为一级,当控制中心与其他建筑合建时,应设置独立的( )。

A. .电梯

B. .消防喷淋系统

C. .烟感系统

D. .进出通道

点击查看答案

80在车站付费区与非付费区之间的隔离栅栏上,应设置栅栏门;检票口和栅栏门的总通行能力应满足客流高峰进出站的需要。

点击查看答案

754城市轨道交通火灾自动报警系统中每个防火分区至少设置( )个手动报警按钮。

A. .1

B. .2

C. .3

D. .4

点击查看答案

1201967年,世界上第一套AFC 系统在( )地铁安装使用成功。

A. 伦敦

B. 巴黎

C. 莫斯科

D. 柏林

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