13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（ ）时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. ①显示孔完全可见

B. ②显示孔不可见

C. ③显示孔一半可见

D. ④显示孔大部分可见

A. ①更换

B. ②焊修

C. ③报废

D. ④探伤

A. 40～80N.m。

B. 40～90N.m。

C. 40～100N.m。

D. 40～120N.m。

A. 车钩支撑座 或支撑座腔 裂纹

B. 更换冲击座

C. 止挡铁丢失 或止挡铁磨 耗剩余厚度 小于25mm， 须补装或更 换

D. 支承弹簧折 损或弹簧衰 弱造成车钩 安装后支撑 座与止挡铁 接触部位有 间隙

A. 16

B. 17

C. 13

D. 13A

A. ①车辆脱轨、颠覆

B. ②杆体裂纹

C. ③弯曲、变形大于20mm

D. ④端头螺纹损伤超过3扣

A. 全开位试验

B. 全开试验

C. 闭锁试验

D. 闭锁位试验

A. 正确

B. 错误

A. ①151mm

B. ②155mm

C. ③161mm

D. ④166mm

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm