819.交通诱导信息系统的处理过程分为诱导信息的生成、采集和( )
解析：这道题是关于交通诱导信息系统处理过程的单选题。正确答案是B:发布。
交通诱导信息系统的处理过程包括三个步骤：生成、采集和发布。生成是指根据交通情况和需求产生相应的诱导信息；采集是指收集各种交通信息，包括道路状况、车流量等；而发布则是将生成和采集的信息传达给用户，帮助他们更好地规划出行路线。
举个生动的例子来帮助理解，就好比你要去参加一个活动，但是路上堵车了，交通诱导信息系统会根据实时的交通情况生成相应的诱导信息，比如建议你改变路线或者选择其他交通工具。然后系统会采集各种交通信息，比如道路状况、车流量等。最后，系统会将这些信息发布出去，让大家知道如何更好地避开拥堵路段，顺利到达目的地。这样你就能更好地理解交通诱导信息系统处理过程中的发布环节了。
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1949.(案例题)94、案例描述:2020年1月1日后,一车主驾驶一型货车因工作原因需要经常往返高速公路“A站”和“B站”,2019年使用ETC每次扣费3.80元,MTC每次收费4.00元;2020年之后使用ETC每次扣费4.19元,MTC每次收费依然4.00元。2020年1月1日后货车计费方式由计重收费转变为按( )。
A. 路段收费
B. 车型收费
C. 门架计费
D. 车类收费
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1345.人际关系是个体社会适应过程中( )的重要部分。
A. 改变
B. 个体
C. 情境
D. 主体
E. 环境
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1250.单位专职消防队参加扑救外单位火灾损耗的灭火剂和器材由火灾发生地的哪个部门给予补偿?( )
A. 人民政府
B. 火灾单位
C. 消防部门
D. 应急管理部门
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1512.(案例题)21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。
A. A判断通过内容包括OBU未拆卸、OBU和ETC卡在有效期内、OBU和ETC卡车牌号码一致、OBU和ETC卡不在状态名单、车牌不在追缴名单内、双片式OBU车辆的ETC卡正常插入、储值卡余额大于零。
B. B判断不通过的,车道系统进行拦截,现场按特情车辆等相关流程处理。
C. C车道系统判断是否进行入口称重检测,判断已进行入口称重检测且准予通行的,允许驶入。
D. D判断未进行入口称重检测或检测未通过的自动拦截。
E. E系统检测失败后不报警。
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1025.影响ETC车辆通行故障( )
A. 栏杆机故障
B. 天线故障
C. 车牌识别系统故障
D. 车检器故障
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
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1881.(案例题)65、案例描述:持CPC卡车辆通行某收费站出口车道,收费人员进行刷卡操作。
车辆所持CPC卡计费信息无异常且车牌/车型信息核对一致的如何处理?( )
A. 按最短路径收费
B. 按在线计费金额收费
C. 按卡内金额收费
D. 以上均不正确
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660.部级对账服务工作范围包括( )。
A. 出口省份未在规定时间内上传出口交易记录的
B. 发行服务机构未及时记账的
C. 以及部站数据与部省数据不匹配的
D. 门架交易流水未上传的
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1657.(案例题)71、案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。
遇到此情况时,入口收费员应如何处理?( )
A. 确认相关车辆符合合法装载
B. 确保OBU和ETC卡内无入口信息
C. 按实际车牌/车型发放CPC卡
D. 按OBU内车型信息发放CPC卡
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1969.(案例题)103、案例描述:一辆总质量限载25吨的三轴货车在收费站出口称重26吨,该车跨省通行并装有能正常使用的ETC设备,司机称其为绿通车辆,要求免费通行。收费员刷ETC卡显示金额为358元。
现场查验时,因二维码异常导致无法正常获取通行交易信息的,查验人员可通过( )功能上报查验数据。
A. 手工登记查验信息
B. 手机拍摄查验照片
C. 预约平台小程序
D. 查验APP应急查验
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