A、 经营管理单位
B、 发行方
C、 路公司
D、 责任方
答案:C
解析:好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
首先,这个问题涉及高速公路通行预约服务平台的管理端角色。根据题干信息,我们可以看到管理端包括部联网中心、省中心、收费站用户等角色。
那么,除了这些角色,还有哪个角色参与其中呢?
通过分析选项,我们可以看到:
A选项"经营管理单位"不太合适,因为经营管理单位应该属于上述几个角色之一。
B选项"发行方"也不太符合,因为发行方通常指发行通行卡等凭证的主体。
D选项"责任方"也不太恰当,因为责任方可能涉及多个参与方。
因此,最合适的选项应该是C选项"路公司"。
路公司作为高速公路的运营管理主体,理应参与到高速公路通行预约服务平台的管理中。他们需要与部联网中心、省中心等其他管理部门进行协调配合,共同完成高速公路通行管理的各项工作。
通过这个例子,我们可以看到,高速公路通行预约服务平台的管理涉及多个不同层级和类型的参与主体,需要各方通力合作才能实现高效运转。
A、 经营管理单位
B、 发行方
C、 路公司
D、 责任方
答案:C
解析:好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
首先,这个问题涉及高速公路通行预约服务平台的管理端角色。根据题干信息,我们可以看到管理端包括部联网中心、省中心、收费站用户等角色。
那么,除了这些角色,还有哪个角色参与其中呢?
通过分析选项,我们可以看到:
A选项"经营管理单位"不太合适,因为经营管理单位应该属于上述几个角色之一。
B选项"发行方"也不太符合,因为发行方通常指发行通行卡等凭证的主体。
D选项"责任方"也不太恰当,因为责任方可能涉及多个参与方。
因此,最合适的选项应该是C选项"路公司"。
路公司作为高速公路的运营管理主体,理应参与到高速公路通行预约服务平台的管理中。他们需要与部联网中心、省中心等其他管理部门进行协调配合,共同完成高速公路通行管理的各项工作。
通过这个例子,我们可以看到,高速公路通行预约服务平台的管理涉及多个不同层级和类型的参与主体,需要各方通力合作才能实现高效运转。
A. 1类客车
B. 2类客车
C. 1类货车
D. 2类货车
A. 未体现轴组
B. 漏拍照片
C. 通行介质
D. 车牌
A. 等软件自动升级
B. 下班状态按管理键,选择检查车道版本进行升级
C. 重启电脑
D. 手工复制软件升级
A. 计费路径
B. 计费模块
C. 计费拆分
D. 计费中心
A. 不享受ETC优惠
B. 根据司机提供的入口信息请求计费服务
C. 按返回的金额收取通行费后放行
D. 使用兜底计费方式收费
A. 黑名单补费
B. 逃费补费
C. 欠费补费
D. 其他补费
A. 中央隔离带
B. 右侧路肩
C. 故障车辆前方
D. 应急车道内
A. 不需要进行听证,只需要按照流程报送相关行政机关审批通过就行
B. 应当依照价格法律、行政法规的规定进行听证
C. 由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后,报本级人民政府审查批准
D. 由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级税务部门、价格主管部门审核后,报本级人民政府审查批准
A. 路线名称
B. 阻断原因
C. 处置措施
D. 服务电话
A. RSU
B. 车道摄像机
C. 车牌识别器
D. 车道工控机
E. 称重设备