A、 标识路径不全
B、 无入口信息
C、 无门架信息
D、 以上都是
答案：B
解析：这道题考察的是卡签车道系统的拦截转人工处理条件。我们知道，卡签车道系统是一种用于收费的车道系统，它通过读取车辆上的卡片或标签来实现自动收费。在正常情况下，只有装有ETC（电子不停车收费）设备的车辆才能通过卡签车道系统进行自动收费。
根据题目的描述，当车道系统遇到以下情况时，应该进行拦截转人工处理：
A. 标识路径不全：这意味着车道系统无法正确读取车辆上的标识路径信息，可能是因为标识路径损坏或缺失。但是，这并不是导致拦截转人工处理的条件。
B. 无入口信息：这是正确答案。如果车道系统无法获取到车辆的入口信息，即无法确认车辆是否已经进入收费区域，就需要进行拦截转人工处理。
C. 无门架信息：门架是卡签车道系统中用于读取车辆标识路径信息的设备。如果车道系统无法获取到车辆经过的门架信息，可能是因为门架故障或其他原因，但这并不是导致拦截转人工处理的条件。
综上所述，答案是B. 无入口信息。这意味着当车道系统无法获取到车辆的入口信息时，应该进行拦截转人工处理。
A、 标识路径不全
B、 无入口信息
C、 无门架信息
D、 以上都是
答案：B
解析：这道题考察的是卡签车道系统的拦截转人工处理条件。我们知道，卡签车道系统是一种用于收费的车道系统，它通过读取车辆上的卡片或标签来实现自动收费。在正常情况下，只有装有ETC（电子不停车收费）设备的车辆才能通过卡签车道系统进行自动收费。
根据题目的描述，当车道系统遇到以下情况时，应该进行拦截转人工处理：
A. 标识路径不全：这意味着车道系统无法正确读取车辆上的标识路径信息，可能是因为标识路径损坏或缺失。但是，这并不是导致拦截转人工处理的条件。
B. 无入口信息：这是正确答案。如果车道系统无法获取到车辆的入口信息，即无法确认车辆是否已经进入收费区域，就需要进行拦截转人工处理。
C. 无门架信息：门架是卡签车道系统中用于读取车辆标识路径信息的设备。如果车道系统无法获取到车辆经过的门架信息，可能是因为门架故障或其他原因，但这并不是导致拦截转人工处理的条件。
综上所述，答案是B. 无入口信息。这意味着当车道系统无法获取到车辆的入口信息时，应该进行拦截转人工处理。
A. 后期稽核
B. 前期稽核
C. 通行费稽核
D. 发行机构稽核
A. 国家公路
B. 省公路
C. 县公路
D. 乡公路
E. 专用公路
A. 对前一自然日库存数量进行清点
B. 对前一工作日库存进行盘点
C. 对当日的库存进行盘点
D. 对上一班次的库存数量进行清点
A. 交通信息采集、处理
B. 数据存储
C. 故障检测
D. 通信
E. 车辆检测
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道多选题。
首先,车辆环形线圈检测器的主要功能包括:
A. 交通信息采集:环形线圈可以检测经过的车辆,收集交通流量、车速等重要信息。
B. 数据存储:检测器会将采集的数据暂时存储,以便后续分析和处理。
C. 故障检测:检测器可以监测自身的运行状态,及时发现并报警故障情况。
D. 通信:检测器会将采集的数据通过通信网络传输到交通管理中心,实现信息共享。
E. 车辆检测:这是环形线圈检测器的核心功能,能够准确检测经过的车辆。
综上所述,正确的选项是A、B、C、D。
我通过举例说明了每个选项的具体含义,
A. 教考分离
B. 教学
C. 培训
D. 分离
A. ETC卡号
B. OBU号
C. 节点时间
D. 车牌号
A. 长途客车
B. 危险品运输车
C. 接驳车
D. 牵引车
A. 收费公路设置车辆通行费的收费站,应当报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。
B. 跨省、自治区、直辖市的收费公路设置车辆通行费的收费站,由有关省、自治区、直辖市人民政府协商确定;协商不成的,由国务院交通主管部门决定。
C. 同一收费公路由不同的交通主管部门组织建设或者由不同的公路经营企业经营的,应当按照“统一收费、按比例分成”的原则,统筹规划,合理设置收费站。
D. 两个收费站之间的距离,不得小于国务院交通主管部门规定的标准。
A. 悲观的认知模式
B. 乐观的认知模式
C. 积极的认知模式
D. 消极的认知模式
A. 侵占、损坏公路
B. 侵占、损坏公路用地
C. 侵占、损坏公路附属设施
D. 其他违反本法规定的行为
