1657.(案例题)71、案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。
遇到此情况时,入口收费员应如何处理?( )
A. 确认相关车辆符合合法装载
B. 确保OBU和ETC卡内无入口信息
C. 按实际车牌/车型发放CPC卡
D. 按OBU内车型信息发放CPC卡
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454.如实际车牌或车型与纸质通行券上的车牌或车型不符,收费员以( )实际车牌、车型信息查询入口信息后,发起计费请求,根据获取到的( )进行收费
A. 入口
B. 出口
C. 计费信息
D. 最小费额
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1020.防火墙中地址翻译的主要作用是( )。
A. 提供代理服务
B. 隐藏内部网络地址
C. 进行入侵检测
D. 防止病毒入侵
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433.进行收费特情处理时,车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费,如请求失败经站级管理人员授权后,可采用( )方式返回通行费信息。
A. 省级计费
B. 部级计费
C. 兜底计费
D. 系统计费
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
这道题考察的是收费特情处理时的应对措施。根据题干描述,正常情况下,车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费信息。但如果这种请求失败,经站级管理人员授权后,可采取"兜底计费"的方式返回通行费信息。
"兜底计费"是指在无法获取正常的计费信息时,采取备用的计费方式,以确保车辆能够顺利通行,避免因计费失败而造成交通拥堵等问题。这种方式可以作为一种兜底措施,确保系统的稳定运行。
与之相比,选项A"省级计费"和选项B"部级计费"都是正常的计费渠道,而选项D"系统计费"则不太恰当,因为系统本身无法独立进行计费。
因此,根据题干描述,正确的选择应该是选项C"兜底计费"。
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755.对于不缴费或逃费的车辆进行行政处罚的职能只能是( )。
A. 交通主管部门或公路管理机构
B. 收费经营公司
C. 交警
D. 司法
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1515.(案例题)22、案例描述:一辆装有ETC车载装置的轿车在通行A收费站时在ETC专道无法通过,在转入人工车道,当班人员回读ETC卡内无入口上道信息后按无卡流程处理选择最小费额兜底计费后,按ETC优惠政策收取车辆通行费后放行。
A. 正常
B. 挂起
C. 挂失
D. 储值卡余额不足
E. 注销
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336.多省其他交易均由( )拆分至各联网省份( )拆分至收费公路经营管理单位。
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 发行服务机构
D. 收费站
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232.CPC卡调拨时应综合考虑调拨安全、距离、( )、时间等因素,按照“高效低耗”原则开展,其中跨省调拨应以各省管理基数为参考。
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399.交易拆分包括( )和( )部联网中心负责省际拆分工作省中心负责省内拆分工作。
A. 省级拆分
B. 省内拆分
C. ETC交易拆分
D. 其他交易拆分
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1072.规范号JT/Txxx-xxx为( )。
A. 交通运输部强制性行业规范
B. 交通运输部推荐性行业规范
C. 交通运输部强制性规范
D. 交通运输部推荐性规范
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