A、 通行或费用异常类
B、 未交通行费类
C、 少交通行费类
D、 拒交通行费类
答案：A
A、 通行或费用异常类
B、 未交通行费类
C、 少交通行费类
D、 拒交通行费类
答案：A
A. 各营运单位
B. 各省
C. 交通运输部
D. 各管理处
E. 各收费站
A. 监视网络上的通信数据流
B. 捕捉可疑的网络活动
C. 提供安全审计报告
D. 过滤非法的数据包
A. 特殊危急
B. 可能造成重大经济损失风险
C. 危及人员生命财产安全
D. 对逃费事实不认可
A. 盒
B. 张
C. 组
D. 箱
A. 纸质通行券用于收费站出现所有入口车道设备故障数据无法上传等紧急情况。
B. 纸质通行券用于重大节假日小型客车免费通行期间、出现收费站所有出口车道拥堵等紧急情况。
C. 纸质通行券用于重大节假日小型客车免费通行期间、出现收费站所有入口车道瘫痪等紧急情况。
D. 纸质通行券用于重大节假日小型客车免费通行过渡期间、出现收费站所有入口车道瘫痪等紧急情况。
A. 联网
B. 审核
C. 数据
D. 专项
A. 标识路径不全
B. 无入口信息
C. 无门架信息
D. 以上都是
解析：这道题考察的是卡签车道系统的拦截转人工处理条件。我们知道，卡签车道系统是一种用于收费的车道系统，它通过读取车辆上的卡片或标签来实现自动收费。在正常情况下，只有装有ETC（电子不停车收费）设备的车辆才能通过卡签车道系统进行自动收费。
根据题目的描述，当车道系统遇到以下情况时，应该进行拦截转人工处理：
A. 标识路径不全：这意味着车道系统无法正确读取车辆上的标识路径信息，可能是因为标识路径损坏或缺失。但是，这并不是导致拦截转人工处理的条件。
B. 无入口信息：这是正确答案。如果车道系统无法获取到车辆的入口信息，即无法确认车辆是否已经进入收费区域，就需要进行拦截转人工处理。
C. 无门架信息：门架是卡签车道系统中用于读取车辆标识路径信息的设备。如果车道系统无法获取到车辆经过的门架信息，可能是因为门架故障或其他原因，但这并不是导致拦截转人工处理的条件。
综上所述，答案是B. 无入口信息。这意味着当车道系统无法获取到车辆的入口信息时，应该进行拦截转人工处理。
A. 工作怠慢
B. 放弃工作
C. 成就感降低
D. 情感衰竭
A. 每工作日
B. 每自然日
C. 逐日
D. 隔日
解析：这道题考察的是清分结算的结果确认、资金归集及划拨工作的频率。根据题干，我们需要选择一个选项来填空，使得句子完整、合理。
选项A是"每工作日"，意思是每个工作日都进行清分结算的结果确认、资金归集及划拨工作。这意味着每天都会进行这些工作，包括周一到周五。
选项B是"每自然日"，意思是每个自然日都进行这些工作。自然日是指从一天的开始到结束的时间段，包括24小时。
选项C是"逐日"，意思是每天都进行这些工作。这个选项和选项A的意思相似，都表示每天都会进行这些工作。
选项D是"隔日"，意思是每隔一天进行这些工作。这意味着不是每天都进行，而是隔一天进行一次。
根据题干中的要求，我们需要选择一个选项来填空，使得句子完整、合理。根据常规的清分结算操作，通常是每个工作日都会进行清分结算的结果确认、资金归集及划拨工作，因此选项A"每工作日"是最合适的答案。
举个例子来帮助理解，假设你是一家银行的清分结算员，每天你都要对银行的清分结果进行确认，并将资金归集到相应的账户中，然后进行划拨工作。这些工作是非常重要的，因为它们涉及到银行的资金安全和账务准确性。所以，你需要每个工作日都进行这些工作，以确保银行的运营正常。
A. 12
B. 18
C. 3
D. 6
