A、 2
B、 3
C、 4
D、 5
答案：B
A、 2
B、 3
C、 4
D、 5
答案：B
A. 车速高
B. 通行能力大
C. 运输费用省
D. 行车安全
E. 投资额度大
A. 冷却
B. 窒息
C. 隔离
D. 化学抑制
A. 国安特别通行车辆
B. 鲜活农产品运输车辆
C. 运输联合收割机(包括插秧机)车辆
D. 国际标准集装箱运输车辆
A. ETC交易方式
B. 其他交易方式
C. 现金交易方式
D. 非现金交易方式
A. 经营管理单位
B. 发行方
C. 路公司
D. 责任方
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
首先,这个问题涉及高速公路通行预约服务平台的管理端角色。根据题干信息,我们可以看到管理端包括部联网中心、省中心、收费站用户等角色。
那么,除了这些角色,还有哪个角色参与其中呢?
通过分析选项,我们可以看到:
A选项"经营管理单位"不太合适,因为经营管理单位应该属于上述几个角色之一。
B选项"发行方"也不太符合,因为发行方通常指发行通行卡等凭证的主体。
D选项"责任方"也不太恰当,因为责任方可能涉及多个参与方。
因此,最合适的选项应该是C选项"路公司"。
路公司作为高速公路的运营管理主体,理应参与到高速公路通行预约服务平台的管理中。他们需要与部联网中心、省中心等其他管理部门进行协调配合,共同完成高速公路通行管理的各项工作。
通过这个例子,我们可以看到,高速公路通行预约服务平台的管理涉及多个不同层级和类型的参与主体,需要各方通力合作才能实现高效运转。
A. 耐心做好解释工作
B. 做好文明服务
C. 对言语激烈的车主进行冷处理
D. 按照普通车型收费标准仅收取当次通行费,不用上传拍摄的视频或照片
A. 省内和省外
B. 单省和多省
C. 停车和不停车
D. 单一收费中心和多个收费中心
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 5km/h
D. 6km/h
解析：这道题是关于ETC/MTC混合入口车道设计过车速度的问题。正确答案是C: 5km/h。
ETC/MTC混合入口车道是指同时兼容电子不停车收费系统（ETC）和人工收费系统（MTC）的车道。设计过车速度是指车辆在该车道通过收费站时的理想速度。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我可以通过一个生动有趣的例子来解释。想象一下，你正在驾驶一辆车通过一个ETC/MTC混合入口车道的收费站。当你接近收费站时，你会注意到有两个车道，一个是ETC车道，另一个是MTC车道。
如果你选择了ETC车道，你的车辆将会被自动识别，并且你可以以较高的速度通过收费站，因为ETC系统可以实现无人工干预的快速收费。所以，ETC车道的设计过车速度会比较快。
相反，如果你选择了MTC车道，你需要停下来交费给收费员。因为需要人工干预，所以车辆通过收费站的速度会比较慢。所以，MTC车道的设计过车速度会比较慢。
综上所述，ETC/MTC混合入口车道设计过车速度为5km/h，这是为了确保车辆能够顺利通过收费站并进行相应的收费操作。
A. 入口称重检测数据
B. 入口称重称重数据
C. 入口称重图像数据
D. 出口称重检测数据
A. 协调
B. 调整与革新
C. 发展
D. 自我审视
E. 自我成长
