900.投诉人认可处理结果时ETC发行服务机构应当在客户服务支撑系统中及时结案;不认可投诉处理结果或投诉沟通协调处理超时( )及时介入处理出具处理意见。
A. 收费公路经营管理单位
B. 省中心
C. 路网中心
D. 收费站
解析：答案是C: 路网中心。
解析：根据题干中提到的投诉处理情况，如果投诉人不认可处理结果或者投诉沟通协调处理超时，那么路网中心应当及时介入处理并出具处理意见。路网中心在这里起到监督和协调的作用，确保投诉能够得到妥善处理。
举例来说，就好像路网中心是一个调解员，当投诉人和ETC发行服务机构之间出现矛盾时，路网中心就像是一个中立的第三方，帮助双方协商解决问题，最终达成一个公平的处理结果。这样可以保证投诉人的权益得到保护，同时也促进了ETC服务机构的改进和提升。
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1343.情绪和情感过程是伴随着人的(??)而产生的,它们是主体与客体之间关系的反应。
A. 认识过程
B. 意志过程
C. 个性心理特征
D. 心理状态
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97、案例描述:各省市为保障稽核业务正常开展,应广泛采集和提供各类数据,确保收费与稽核业务人员,正常开展收费数据复核与分析、逃费取证、行业改进等。涉及的数据包括但不限于入出口通行数据、门架计费数据、出口站交易数据、计费参数数据、车牌识别流水、车辆抓拍图片、特情数据、客户发行信息、优免通行数据、异常通行数据等。
稽核业务在开展事后稽核、数据稽核的过程中,主要针对( )进行分析和处理。
A. 正常数据
B. 异常通行数据
C. 现场巡查或线索举报数据
D. 专项数据
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1169.有OBU的车辆出高速收费,应走那种收费车道( )
A. ETC车道
B. 分时车道
C. 全时车道
D. A、B和C
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418.根据现行《收费公路管理条例》,经国务院交通运输主管部门或下列哪个机构批准,对执行抢险救灾任务的车辆可以免交车辆通行费?( )
A. 省级人民政府
B. 民政管理部门
C. 县级人民政府
D. 应急管理部门
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
根据现行《收费公路管理条例》,执行抢险救灾任务的车辆可以免交车辆通行费,但需要经过省级人民政府批准。
这个规定的主要考虑是:
1. 抢险救灾是一项紧急任务,需要快速有效的响应。省级政府作为地方最高行政机关,有权限和能力及时批准免交通行费,以确保抢险救灾工作顺利进行。
2. 相比于县级政府或其他部门,省级政府对全省范围内的收费公路管理有更全面的掌握,能够更好地协调各方资源,保障抢险救灾车辆顺利通行。
3. 省级政府作为地方政府的最高层级,其批准决定具有更高的权威性和公信力,有利于确保执行抢险救灾任务的车辆能够得到免费通行。
所以从《收费公路管理条例》的规定来看,正确答案应该是A选项"省级人民政府"。
通过这个例子,我们可以看到法规的制定考虑了实际工作中的需求和各方利益,体现了合理性和可操作性。
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1992.(案例题)118、案例描述:监控员小丁在工作过程中遇到了工单稽核的相关问题。
在部级稽核管理系统中,工单存在客户欠费大于0的稽核结论时,如工单涉及发行信息(即存在OBU或ETC卡),则车辆优先加入预追缴黑名单,( )个工作日未完成补费自动转为稽核黑名单。
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855.下列哪些逃费类型属于“假冒其他免费”( )
A. 假冒军警车
B. 假冒运输防疫物资车辆
C. 假冒联合收割机车辆
D. 假冒绿通车辆
E. 假冒公务车
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1619.预约通行业务系统相应权限的用户账号的开通、新增、变更、注销等管理工作,是由( )负责
A. 省交通厅
B. 路段公司
C. 联合电服
D. 交通部
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1332.全网CPC卡管理采取( )等多级管理模式。
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 区域中心
D. 收费公路经营管理单位
E. 收费站
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1573.(案例题)39、案例描述:某日晚,一辆半挂牵引车驶入**收费站103车道,当班收费人员刷完CPC卡后系统提示强制变档,入口信息为货六而该车只有车头没有挂车,于是当班收费员对司机进行仔细的盘问,司机的语气支支吾吾说不清楚缘由,更加让人怀疑,当班收费员立即致电稽核员对该车进行查询,据查询结果入口信息、途径门架照片显示该车是带挂上高速的,在有力证据下司机不得不承认他把挂车卸在服务区内,想下高速后在掉头开往服务区取挂以达到逃费目的。
此类车逃费的表现形式是什么( )
A. 牵引车中途在服务区将车头与挂车分离,将挂车留在服务区内
B. 牵引车头就近直上直下,然后到服务区内带挂车下高速,达到改变车型跑长买短少缴通行费的目的
C. 利用非正常行驶高速公路,达到跑长买短少缴通行费的目的
D. 通过与其他半挂车在服务区换卡,达到跑长买短少缴通行费的目的
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