658.应进行ETC通行有效性判定和储值卡余额是否大于0元判定,查验通过的,正常放行。查验不通过的,转( )。
A. 系统干预
B. 后台干预
C. 不干预
D. 人工干预
解析：这道题考察的是在进行ETC通行有效性判定和储值卡余额是否大于0元判定时，如果查验不通过，应该进行的处理方式。正确答案是D: 人工干预。
人工干预意味着需要人员介入进行处理，可能是因为系统出现故障无法自动处理，或者需要人员进行进一步确认。比如，如果ETC通行有效性判定和储值卡余额判定不通过，可能是因为卡片损坏、余额不足等原因，需要工作人员进行确认并处理。
举个生动的例子，就好比你去超市结账时，如果你的信用卡刷不过，收银员就需要人工干预，可能需要你提供现金或者其他支付方式来完成交易。所以在这种情况下，人工干预是必要的。
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1630.(案例题)61、案例描述:车辆领取CPC卡通行高速公路收费站,在行驶至某收费站出口车道时,所持CPC卡无法正常读取卡内信息。
A. 按无通行介质
B. 发起入口信息查询
C. 请求在线计费
D. 按照兜底进行收费
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373.根据全网可达路径信息,通过( )生成各车型的入出口可达最小费额数据。
A. 计费模块
B. 计费参数
C. 路径参数
D. 门架系统
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1485.(案例题)12、案例描述:一报社记者,从某站下高速时提出免费要求,理由是在高速行驶时,车辆通行缓慢并因道路维修造成车辆拥堵,且在沿线情报板未看到道路拥堵提示信息,影响了行车速度,耽误了时间。收费员在交由班长处理时,说了一句“这个司机不想缴费”,造成司机不满,堵塞了收费车道。
处理投诉的基本原则是?( )
A. 真心诚意的帮助司乘解决问题
B. 绝不与司乘发生争辩
C. 不损害单位利益
D. 只要司乘满意,做什么都可以
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290.OBU累计计费金额明显小于入出口可达最小费额(ETC优惠后)的,车道系统按( )自动扣费(ETC优惠后)后放行,车道系统记录特情。
A. 最短路径
B. 省内计费
C. 最小费额
D. 多省交易
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85.CPC卡能够识别( )为跨省通行费计费、清算等提供重要依据。
A. 车辆进、出收费站信息
B. 精确记录车辆的实际行驶路径
C. 判别车辆颜色
D. 判别车辆车型
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686.发行服务机构及收费公路经营管理单位应积极响应上级下发的( )建立健全内部稽核制度( )内部稽核防止出现管理漏洞造成通行费流失。
A. 整改工单
B. 定期开展
C. 退回工单
D. 每月开展
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415.客户投诉中重要投诉包括( )。
A. 一般投诉
B. 非因客户原因造成的二次投诉
C. 短时间内不同客户对于同类事件的集中投诉
D. 被媒体关注的投诉
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424.管理服务质量评价以( )为主广泛发动社会群众参与并及时反馈评价结果自觉接受社会和有关各方的监督。
A. 行业评估
B. 行业计算
C. 行业服务
D. 行业评价
解析：好的,我会尽我所能帮助你解答这道单选题。
这道题考察的是管理服务质量评价的方式。正确答案是D选项"行业评价"。
我来解释一下:
管理服务质量评价需要以行业评价为主,广泛发动社会各界群众参与,及时反馈评价结果,并接受社会和相关方的监督。
这样做的好处有:
1. 行业评价可以更全面、客观地评估服务质量,避免单一视角的局限性。
2. 广泛发动社会参与,可以充分吸收各方意见,更好地满足公众需求。
3. 及时反馈评价结果,有利于持续改进服务质量。
4. 接受社会监督,有助于提高服务的公信力和透明度。
通过这种全方位的评价机制,可以持续提升管理服务的质量水平。
你对这个知识点有什么不明白的地方吗?我可以再举一些生动的例子来帮助你理解。
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1210.( )或者个人,不得收缴、扣留机动车驾驶证。
A. 公安机关交通管理部门以外的任何单位
B. 任何单位
C. 交通管理部门以外的任何单位
D. 执法部门以外的任何单位
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