A、 所有网络基础设施设备的配置和软件
B、 所有提供网络服务的服务器配置
C、 网络服务
D、 定期验证备份文件的正确性和完整性
答案:ABD
A、 所有网络基础设施设备的配置和软件
B、 所有提供网络服务的服务器配置
C、 网络服务
D、 定期验证备份文件的正确性和完整性
答案:ABD
A. 称重设备状态
B. 车辆缓存数
C. 显示轴组
D. 轴号
解析:答案解析:
A: 正确。入口计重的发卡车道程序界面会显示称重设备的状态,以确保称重设备正常运行。
B: 正确。入口计重的发卡车道程序界面会显示车辆缓存数,以帮助管理车辆进出的情况。
C: 正确。入口计重的发卡车道程序界面会显示轴组信息,以帮助确定车辆的轴数和轴组情况。
D: 错误。入口计重的发卡车道程序界面通常不会显示轴号,因为轴号一般是在称重后由系统自动生成。
生动例子:
想象一下你开车进入一个货物称重站,当你的车辆驶入发卡车道时,屏幕上会显示称重设备的状态,比如是否正常工作;车辆缓存数,即当前站点有多少车辆在等待称重;以及显示轴组信息,帮助工作人员确认你的车辆的轴数和轴组情况。这些信息都可以帮助站点管理车辆的进出,确保称重过程的顺利进行。
A. 状态名单
B. 重点关注名单
C. 追缴名单
D. 信用黑名单
A. 收费公路设置车辆通行费的收费站,应当报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。
B. 跨省、自治区、直辖市的收费公路设置车辆通行费的收费站,由有关省、自治区、直辖市人民政府协商确定;协商不成的,由国务院交通主管部门决定。
C. 同一收费公路由不同的交通主管部门组织建设或者由不同的公路经营企业经营的,应当按照“统一收费、按比例分成”的原则,统筹规划,合理设置收费站。
D. 两个收费站之间的距离,不得小于国务院交通主管部门规定的标准。
A. 路网分布状况
B. 场站分布状况
C. 公路通行能力
D. 公路使用性质
A. 实时之时31
B. 实时之日22
C. 实时之时21
D. 实时之日31
解析:解析:选项A正确。在跨省ETC通行交易清分时,出口交易记录应实时上传至省中心,最晚不得超过交易发生后31个自然日;省中心收到ETC出口交易记录后应实时上传至部路网中心,最晚不得超过22个自然日。因此,正确答案为A。
生动例子:想象一下,你开车跨省旅行,使用ETC通行,每次通过收费站都会有交易记录。这些记录需要及时上传至省中心和部路网中心进行清分,就好像你旅行途中需要及时更新地图一样,以确保交易信息的准确性和及时性。
A. 行驶速度高、运输费用少,最高时速120公里,平均较普通公路高60%-70%
B. 通行能力大、运输效率高比一般公路高几倍甚至几十倍
C. 采用立体交叉,排除横向来车和行人横穿马路的干扰
D. 具有完善的现代化交通管理及交通安全设施
E. 行车安全性好事故率只有一般公路的三分之一到四分之一,但发生事故后的死亡率是一般公路的2倍
A. 可用于交纳收费公路通行的非接触IC卡
B. 身份卡
C. 记帐卡
D. 储值卡
A. 收取一定数额赔偿金
B. 收取CPC卡工本费
C. 与客户协商支付赔偿
D. 以上均不正确
A. 入口信息
B. 出口信息
C. 入口交易时间
D. 出口交易时间
A. 不随意关闭车道天线
B. 不随意调整车道天线角度和位置
C. 增强工作责任心发现天线故障及时报修
D. 积极配合运维部门定期对天线运行情况进行排查