A、 入口车道系统对ETC车辆进行通行有效性判断
B、 判断通过的,车道拦截,收费员告知客户原因,在ETC/MTC混合车道发CPC卡放行
C、 出口车道系统对ETC车辆进行OBU和ETC卡车牌号码一致性判断
D、 判断通过的,车道拦截,收费员告知客户原因,在ETC/MTC混合车道由收费员以出口实际车牌、车型、车种信息发起计费请求,根据获取到的计费信息进行收费
答案：AC
A、 入口车道系统对ETC车辆进行通行有效性判断
B、 判断通过的,车道拦截,收费员告知客户原因,在ETC/MTC混合车道发CPC卡放行
C、 出口车道系统对ETC车辆进行OBU和ETC卡车牌号码一致性判断
D、 判断通过的,车道拦截,收费员告知客户原因,在ETC/MTC混合车道由收费员以出口实际车牌、车型、车种信息发起计费请求,根据获取到的计费信息进行收费
答案：AC
A. 路段
B. 营运分中心
C. 省营运中心
D. 省交通运输厅
A. 2035年
B. 2025年
C. 2022年
D. 2021年
E. 2045年
A. 报告该站系管,让系管处理
B. 不理不顾
A. 省级计费
B. 部级计费
C. 兜底计费
D. 系统计费
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
这道题考察的是收费特情处理时的应对措施。根据题干描述,正常情况下,车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费信息。但如果这种请求失败,经站级管理人员授权后,可采取"兜底计费"的方式返回通行费信息。
"兜底计费"是指在无法获取正常的计费信息时,采取备用的计费方式,以确保车辆能够顺利通行,避免因计费失败而造成交通拥堵等问题。这种方式可以作为一种兜底措施,确保系统的稳定运行。
与之相比,选项A"省级计费"和选项B"部级计费"都是正常的计费渠道,而选项D"系统计费"则不太恰当,因为系统本身无法独立进行计费。
因此,根据题干描述,正确的选择应该是选项C"兜底计费"。
A. 强行冲卡
B. 故意堵塞收费道口
C. 调换通行凭证或者使用伪造的通行凭证
D. 刁难、辱骂、殴打收费人员
A. 增加信用度
B. 增加查验频率
C. 减少查验频率
D. 减少预约率
A. 入口收费站
B. 出口收费站
C. 管理中心
D. 收费站房
A. 车辆在经过未设专用车道的收费站时,需在出入口车道上将非现金支付卡从电子标签中取出,以停车刷卡方式通过
B. 通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的车辆,不得通过专用车道出口,而应驶至人工半自动收费出口车道交回通行卡,刷卡通过,也可用现金交纳通行费
C. 车辆因出现U型行驶、非现金支付卡内无入口信息、卡内余额不足、电子标签出现故障或校验异常等不正常状况,在出口专用车道自动交易失败的,应驶至人工半自动收费车道交纳规定通行
D. 由于系统故障致使专用车道无法正常通行时,高速公路经营管理单位应提前将信号灯转为红色并关闭手动栏杆
A. 14位数字
B. 十六进制
C. 16位数字
D. 字母及数字
A. 现金通行介质
B. 通行介质
C. 条形码
D. 二维码
