A、 OBU内发行车型信息
B、 入口称重系统检测的轴数
C、 车货总重
D、 车种(大件运输车)信息
答案：ABCD
A、 OBU内发行车型信息
B、 入口称重系统检测的轴数
C、 车货总重
D、 车种(大件运输车)信息
答案：ABCD
A. 取消省界收费站之后,人工收费精确到元
B. 取消省界收费站之后,ETC收费精确到角
C. 取消省界收费站之前,通行费按照5元的倍数取整
D. 取消省界收费站之前,ETC收费精确到分
A. 车载单元0BU
B. ETC卡
C. 复合通行卡(CPC卡)
D. MTC卡
A. 车牌号、车牌颜色
B. 车种、出口站
C. 查验时间、查验人
D. 车种、入口站
解析：好的,我会尽我所能帮助你解答这道单选题。
首先,我们来分析一下题干。这个问题涉及高速公路通行预约服务平台管理端发现与实际车辆查验情况不一致的情况。
根据选项,正确答案应该是B选项:"车种、出口站"。
原因如下:
1. 车牌号和车牌颜色(A选项)是车辆的基本信息,一般不会与实际查验情况不一致。
2. 查验时间和查验人(C选项)是管理端记录的信息,也不应该与实际查验结果不一致。
3. 而车种和入口站(D选项)则可能会与实际情况不符,比如预约时填写的车种和实际不同,或者入口站与出口站不一致。
所以B选项"车种、出口站"是最合理的答案。
为了帮助你更好地理解这个知识点,我可以举一个生动的例子:
比如,某用户预约了一辆轿车从A出口进入高速,但实际上进入高速的是一辆货车。这种情况下,管理端记录的"车种"和实际查验的"车种"就不一致了。又或者,用户预约从B出口出高速,但实际上从C出口出高速,这样"出口站"信息也会与预约不符。
所以综合考虑,B选项"车种、出口站"是最合理的答案。
A. 一般通行卡补充
B. 固定通行卡补充
C. 特殊情况通行卡补充
D. 规定通行卡补充
A. 部联网中心
B. 省级稽核管理单位
C. 发行服务机构
D. 道路经营管理单位
A. 入网阶段
B. 在网阶段
C. 离网阶段
D. 调拨阶段
A. 软件参数
B. 机房温度
C. 软件版本
D. 网络速度
解析：这道题考察的是省内运行监测系统的内容，其中包括本省收费车道和ETC门架系统的关键设备、运行参数、软件版本、费率版本、通信传输等状态监测。在这些内容中，软件版本是非常重要的一项，因为软件版本的更新和稳定性直接影响到系统的运行效果和安全性。如果软件版本出现问题，可能会导致系统运行异常或者出现故障，因此监测软件版本是非常必要的。
举个生动的例子，就好比我们手机上的App，如果我们不及时更新软件版本，可能会出现闪退、卡顿等问题，影响我们的使用体验。所以，监测软件版本就像是给系统“升级打补丁”，保证系统的稳定性和安全性。因此，正确答案是C：软件版本。
A. 收费员了解客户入口信息后,联系后台稽核系统查询车辆通行信息,并由收费员与客户进行核对。
B. 通过客户导航、里程表等信息测算客户通行里程,判断通行费是否有误。
C. 确认收费金额有误的,耐心解释并告知客户通过部省客户中心进行退费。
D. 确认收费金额有误的,现场为客户退费并重新按照兜底计费方式计费。
A. 教育
B. 训练
C. 培养
D. 培训
A. 前台补交
B. 现场补交
C. 后台补交
D. 扫码支付
