1529.(案例题)26、案例描述:一辆安装有安徽省警车免费OBU套装用户的客一类制式警车,卡签正常使用无故障,从安徽安庆北站入口ETC车道正常上道,行驶一段时间后在安徽安庆站出口ETC车道下道(出、入口均为安徽省内站点),系统提示“余额不足”,不能正常通行出口ETC车道。
车种一般指普通车和特种车,特种车有哪些?( )

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335.对于无入口信息的车辆,门架系统不进行计费或扣费,读取车辆信息形成通行记录,上传至( )。

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1267.根据《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)轮廓标应在公路( )方向左、右侧对称配置。

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1623.(案例题)59、案例描述:接收费员上报一辆车号为京A11111的一类客车无卡时,监控员针对以下问题应该怎么做?
如果车辆入口领卡,出口上报无卡,应如何核查什么情况?( )

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第十三届全国交通运输行业职业技能竞赛理论题库公路收费及监控员

题目内容

(

多选题

)

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第十三届全国交通运输行业职业技能竞赛理论题库公路收费及监控员

533.通过电话、短信或公告等方式告知ETC用户补交通行费时应告知哪些内容?( )

A、　通行时间

B、　通行路径

C、　补交金额

D、　补交渠道

答案：ABCD

相关题目

407.各区域、各路段公司CPC卡保有量应保持在配给值合理偏差区间,按配给值的( )计算

A. 　±2%

B. 　±5%

C. 　±8%

D. 　±10%

解析：好的,我会尽我所能帮助你解答这道单选题。

首先,这道题考察的是公司CPC卡保有量应该保持在什么范围内。根据题干信息,各区域、各路段公司CPC卡保有量应保持在配给值的合理偏差区间内。

选项D给出的是±10%,这个范围是最合适的。原因如下:

1. CPC卡作为公司运营的重要资源,需要严格控制在合理范围内,既不能过多浪费,也不能短缺影响业务。

2. ±10%的偏差空间,既能满足实际运营中的一些波动,又能确保整体控制在较为合理的水平。

3. 相比选项A的±2%和选项B的±5%,10%的范围更加灵活和实际,能更好地适应不同区域、不同路段的实际情况。

4. 选项C的±8%虽然也可以,但相比10%略显偏紧,可能会给实际管理带来一些不必要的压力。

综上所述,D选项±10%是最合理的选择。

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1066.雷电防护技术为( )

A. 　接闪器

B. 　泄放保护

C. 　均衡保护

D. 　雷电综合防护

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1086.事故调查处理应当坚持( )的原则

A. 　以人为本

B. 　实事求是

C. 　生命至上

D. 　尊重科学

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1696.什么是CPC卡的静态库存?( )

A. 　每个自然日结束时各级卡管理机构的CPC卡结存数量。

B. 　当前时间各级卡管理机构的CPC卡结存数量。

C. 　?每月结束时各级卡管理机构的CPC卡结存数量。

D. 　每周结束时各级卡管理机构的CPC卡结存数量。

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1159.下列设备中不属于车道设备的是( )。

A. 　显示器

B. 　车道机

C. 　服务器

D. 　打印机

解析：好的,我会尽力帮助你解答这个单选题。

首先,我们来分析一下题干。这个题目问的是,在列举的设备中,哪一个不属于车道设备。

A选项"显示器"是车道设备的一种,用于向驾驶员显示车道信息。
B选项"车道机"也是车道设备的一种,用于检测和控制车道。
D选项"打印机"同样可以作为车道设备的一部分,用于打印车道相关信息。

那么,C选项"服务器"就不属于车道设备了。服务器通常是用于存储和处理数据的计算机设备,不直接参与车道检测和控制的工作。

所以,正确答案是C选项"服务器"。

我们再来补充一些相关知识。车道设备是智能交通系统中的重要组成部分,主要包括车道检测器、车道标线、车道标志等,用于感知和引导车辆在车道内行驶。这些设备可以帮助提高道路通行效率,增强行车安全性。

通过这个例子,你应该对什么是车道设备有了更深入的理解。如果还有什么不明白的,欢迎继续问我。

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1645.( )是指入口未完成记录操作强行驶入高速公路或出口未完成收费操作而强行驶离高速公路的车辆。

A. 　闯关车

B. 　正常车

C. 　车队

D. 　超时车

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A. 　应急车

B. 　军警车

C. 　鲜活农产品运输车辆

D. 　免费车

E. 　大件运输车