A、 交通信息采集、处理
B、 数据存储
C、 故障检测
D、 通信
E、 车辆检测
答案：ABCD
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道多选题。
首先,车辆环形线圈检测器的主要功能包括:
A. 交通信息采集:环形线圈可以检测经过的车辆,收集交通流量、车速等重要信息。
B. 数据存储:检测器会将采集的数据暂时存储,以便后续分析和处理。
C. 故障检测:检测器可以监测自身的运行状态,及时发现并报警故障情况。
D. 通信:检测器会将采集的数据通过通信网络传输到交通管理中心,实现信息共享。
E. 车辆检测:这是环形线圈检测器的核心功能,能够准确检测经过的车辆。
综上所述,正确的选项是A、B、C、D。
我通过举例说明了每个选项的具体含义,
A、 交通信息采集、处理
B、 数据存储
C、 故障检测
D、 通信
E、 车辆检测
答案：ABCD
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道多选题。
首先,车辆环形线圈检测器的主要功能包括:
A. 交通信息采集:环形线圈可以检测经过的车辆,收集交通流量、车速等重要信息。
B. 数据存储:检测器会将采集的数据暂时存储,以便后续分析和处理。
C. 故障检测:检测器可以监测自身的运行状态,及时发现并报警故障情况。
D. 通信:检测器会将采集的数据通过通信网络传输到交通管理中心,实现信息共享。
E. 车辆检测:这是环形线圈检测器的核心功能,能够准确检测经过的车辆。
综上所述,正确的选项是A、B、C、D。
我通过举例说明了每个选项的具体含义,
A. 丢失卡
B. 流失卡
C. 发放卡
D. 坏卡
A. 全程
B. 实际里程
C. 最短里程
D. 匝道
解析：解析：
这道题考察的是双片式OBU未插卡车辆的处理方式。根据题干描述，如果系统判断双片式OBU卡片未插入，则提示用户插卡重新交易。如果交易失败，收费员需要刷卡确认是否存在入口信息。如果存在入口信息，则收取匝道费用，并清除入口信息后放行。
选项A：全程。全程费用是指从入口到出口的整个行程的费用，与题干描述的匝道费用不符，因此排除。
选项B：实际里程。实际里程是指车辆实际行驶的里程数，与题干描述的匝道费用不符，因此排除。
选项C：最短里程。最短里程是指从入口到出口的最短行驶距离，与题干描述的匝道费用不符，因此排除。
选项D：匝道。匝道费用是指车辆在匝道上行驶的费用，与题干描述的情况相符，如果存在入口信息，则收取匝道费用，并清除入口信息后放行。因此，选项D是正确答案。
通过联想和生动有趣的例子，我们可以想象一个场景：假设你是一辆未插卡的双片式OBU车辆，当你驶入出口车道时，系统会判断你的OBU卡片是否正常插入。如果系统判断为未插卡，它会提示你插卡重新交易。如果你插卡后交易失败，收费员会刷卡确认是否存在入口信息。如果存在入口信息，收费员会收取匝道费用，并清除入口信息后放行。这样，你就可以理解这道题的含义和答案了。
A. 第八条
B. 第九条
C. 第十八条
D. 第十二条
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
A. 自居作用
B. 升华
C. 固着
D. 反向生成
A. 可直接搬开栏杆通行
B. 疏导至人工车道处理
C. 通过现金及移动支付等其他方式重复收取通行费
D. 按免费车辆处理
E. 根据系统提示“ETC卡已成功扣费”,直接予以放行
A. 颜色
B. 外观
C. 卫生
D. 重量
A. 涉事车辆直接补缴通行费
B. 过失省份垫付通行费
C. 本省过失方自行承担损失
D. 由发行服务机构先行垫付损失通行费
E. 由发行服务机构自行追缴漏收通行费
A. 只可载运不可解体物品的车辆,加装了多个不可解体物品或加装此不可解体物品配件的,不能办理超限运输车辆通行证。
B. 车辆整备质量或外廓尺寸超过《规定》第三条限定标准的非载货汽车及专用作业车行驶公路时,不需要办理超限运输许可。
C. 符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的且车货总质量超过49000千克的五轴汽车列车属于超限运输车辆,需要办理超限运输许可证才能行驶公路。
D. 承运人所持有的道路运输经营许可证记载的经营资质不包括大件运输的,在其申请办理大件运输许可时,有不符合审批条件的,公路管理机构可不予受理。
A. 随便存放
B. 分开存放
C. 放口袋里
D. 放别人卡盒给别人用
