A、 出口信息
B、 自动处理
C、 入口信息
D、 人工处理
答案：CD
A、 出口信息
B、 自动处理
C、 入口信息
D、 人工处理
答案：CD
A. 车道系统对ETC车辆通行有效性不通过、储值卡余额为0元、ETC入口信息写入失败车辆车道进行拦截并提示车辆转人工处理收费员按照CPC卡发放流程处理。
B. 车道系统判断双片式OBU卡片是否正常插入判断为标签无卡的收费员告知客户插卡重新交易或刷卡进行交易交易成功的抬杆放行;交易失败的收费员按照CPC卡发放流程处理。
C. 车道系统对ETC车辆进行追缴名单判断判断不通过的车道拦截并提示追缴名单信息转人工并按稽核业务相关要求处理。
D. 发现ETC车辆(牵引拖挂车除外)OBU内车型信息与实际不符时经人工确认相关车辆符合合法装载的确保OBU和卡无入口信息前提下收费员可按实际车牌/车型发放CPC卡处理。
A. 优惠交易信息
B. 通行交易信息
C. 实际交易信息
D. 过车交易信息
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
首先,我们来分析一下题干的关键信息:
- 这是一道关于高速公路通行预约服务平台管理端的题目
- 题干问的是在修改界面中,出口交易编号根据什么信息来填写
根据选项,我们可以看到:
A选项是"优惠交易信息"
B选项是"通行交易信息"
C选项是"实际交易信息"
D选项是"过车交易信息"
结合题干的描述,我认为正确的答案应该是C选项"实际交易信息"。
原因如下:
- 高速公路通行预约服务,需要记录车辆实际通行的交易信息,包括出口时间、路段等
- 在管理端修改界面时,出口交易编号应该根据这些实际的交易信息来填写,而不是优惠、通行或过车的信息
所以C选项"实际交易信息"最为合适,能够准确反映题干的要求。
你有什么不明白的地方吗?我可以继续为你解释和分析这个知识点。
A. 未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
B. 将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;
C. 造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的;
D. 机动车行驶超过规定时速百分之三十的;
A. 绿色通道车辆
B. 抢救救灾车辆
C. 进行跨区作业的领有号牌和行驶证的联合收割机车辆
D. 路段临时免费车辆
A. 3
B. 5
C. 7
D. 1
A. 现场稽查
B. 图像稽查
C. 系统数据后台
D. 收费长短款稽查
A. 规范的工作基地
B. 舒适的生活基地
C. 和谐的文化基地
D. 统一的服务基地
A. 白色
B. 黄色
C. 护栏
D. 监控系统
A. ETC卡
B. 银行卡
C. 记账卡
D. 储值卡
A. 部中心
B. 省中心
C. 区域中心
D. 经营管理单位
解析：解析：B:省中心
省中心在这种情况下需要自行研究决定。因为由于各区域CPC卡不均衡，导致跨区域或路段调拨路途较远，需要从省中心周转卡池调拨周转的情况下，省中心作为更高级别的管理单位，需要根据具体情况进行研究和决定，以保证物流运作的高效性和顺畅性。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你是一个省中心的管理者，你负责管理整个省的物流运作。某一天，由于各区域CPC卡不均衡，导致跨区域或路段调拨路途较远，需要从省中心周转卡池调拨周转。这时候，你需要根据各个区域的具体情况，考虑各种因素如距离、交通状况、货物紧急程度等，来决定如何进行调拨，以保证货物能够及时到达目的地，同时保证物流成本的合理性。因此，省中心在这种情况下需要自行研究决定。
