A、 应加强对运输鲜活农产品车辆的检查
B、 超过《规定》中规定的限载标准的,不得给予免收车辆通行费的优惠政策
C、 超过《规定》中规定的限载标准的,应该按规定收取车辆通行费
D、 超过《规定》中规定的限载标准的,应将违法超限信息及时报告公路管理机构或者公安机关交通管理部门依法处理
答案:ABCD
A、 应加强对运输鲜活农产品车辆的检查
B、 超过《规定》中规定的限载标准的,不得给予免收车辆通行费的优惠政策
C、 超过《规定》中规定的限载标准的,应该按规定收取车辆通行费
D、 超过《规定》中规定的限载标准的,应将违法超限信息及时报告公路管理机构或者公安机关交通管理部门依法处理
答案:ABCD
A.
B.
C.
D.
A. 国家规定的标准和规范
B. 公路法
C. 《收费公路管理条例》
D. 省、自治区、直辖市人民政府
A. 防护栏
B. 防撞柱
C. 交通标志、标线
D. 指路提示牌
A. CPC卡有效性
B. 入口信息
C. 车牌信息
D. 计费信息是否异常
A. 集中、分散
B. 开放式、均一式
C. 集中式、封闭式
D. 封闭式、均一式
解析:这道题考察的是匝道收费站的布设方式。匝道收费站可以分为集中式和分散式两种布设方式。
首先,集中式收费站是指将所有车辆都引导到一个集中的收费站进行收费,这种方式适合车流量比较大的情况,可以提高收费效率。而分散式收费站则是将收费站分散设置在匝道上的不同位置,根据车流量的大小来决定设置多少个收费站,这种方式适合车流量比较小的情况,可以减少车辆排队等候的时间。
举个例子来帮助理解,就好比你去购物时,如果商场里人很多,可能会有一个集中的收银台,让所有顾客都排队在一起结账;而如果商场里人比较少,可能会有几个分散的收银台,让顾客可以更快地结账离开。所以,根据车流量的大小和道路情况,选择合适的布设方式是很重要的。
A. OBU拆卸
B. 无入口信息或入口信息异常
C. OBU和ETC卡内入口信息不一致
D. 入口时间超时(超过当前时间7个自然日)
E. OBU和ETC卡卡号信息不一致
A. 箱体
B. 机芯
C. 控制系统
D. 栏杆臂
A. 安全宣传标语
B. 标志和照明
C. 逃生路线图
D. 安全警示标志
E. 行政处罚法有关规定追究行政
A. 网络双绞线
B. 通信系统
C. 服务器
D. 网卡
A. CPC卡在ETC/MTC混合入口车道发放,ETC/MTC混合出口车道回收,发放时严格遵循“一车一卡”原则及收费业务要求。
B. 路段公司应釆取有效提高CPC卡周转速度和使用效率。
C. 路段公司应釆取有效的管理和技术方法,防止CPC卡流失。
D. 路段公司应釆取有效的管理手段和技术方法,防止CPC卡丢失。