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连续旷工()天或一年(自然年)内累计旷工30天及以上的,给予开除处分

A、10天

B、12天

C、15天

D、20天

答案:C

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列车运行途中,如遇104分配阀故障,可关闭(),排尽工作风缸、副风缸压力空气,继续运行.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7449-3c40-c0a6-5ac6b1259100.html
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密接式车钩,正常维护应为()至少进行一次开钩、闭钩操作,检查是否灵活。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-733c-957a-c0a6-5ac6b1259100.html
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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升监控运行期间,若轴温再次达到报警(外温+60°、90℃或THDS预报激热)时,应()
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双线区间,我国铁路实行左侧行车制。
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DC600V提速客车CW-200K型转向架轮辋厚度不小于()mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7322-f42a-c0a6-5ac6b1259100.html
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旅客列车技术状态交接薄简称( ),是为旅客列车车辆乘务员与客列检检车员在列车入库交接时,对列车技术状态的记录
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-743b-238d-c0a6-5ac6b1259100.html
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机车与机次一位客车总风软管的连结由( )负责,无客列检作业时由车辆乘务员负责;总风软管连结完毕后,须将机次一位客车的防尘堵链进行吊挂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-73fb-2b80-c0a6-5ac6b1259100.html
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附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时,在列车运行途中,客车车门可处于开启状态用于通风,其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7326-3b6e-c0a6-5ac6b1259100.html
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锥形折角塞门和截断塞门须( )检查,清扫给油,各部状态及作用须良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-73dc-32bd-c0a6-5ac6b1259100.html
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25新型客车车轮踏面擦伤及局部凹入限度;本属车出库;不大于0.5mm;外属车出库:不大于1.0mm;运行途中:不大于1.5mm..
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-73ab-eada-c0a6-5ac6b1259100.html
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储备乘务员练习题库
题目内容
(
单选题
)
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储备乘务员练习题库

连续旷工()天或一年(自然年)内累计旷工30天及以上的,给予开除处分

A、10天

B、12天

C、15天

D、20天

答案:C

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相关题目
列车运行途中,如遇104分配阀故障,可关闭(),排尽工作风缸、副风缸压力空气,继续运行.

A. 折角塞门

B. 截断塞门

C. 缓解阀

D. 以上都不是

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密接式车钩,正常维护应为()至少进行一次开钩、闭钩操作,检查是否灵活。

A. 3个月

B. 4个月

C. 5个月

D. 6个月

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-733c-957a-c0a6-5ac6b1259100.html
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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升监控运行期间,若轴温再次达到报警(外温+60°、90℃或THDS预报激热)时,应()

A. 轴温再次达到外温+60℃、但未达到90℃时,限速60km/h至就近前方站甩车

B. 轴温再次达到外温+60°℃、但未达到90°℃时,限速60km/h至就近前方站停车点温

C. 轴温达到90℃或THDS预报激热时,通知司机:采用常用制动停车,对列车采取自然凉轴措施,待全车轴温均低于外温+45℃时,列车限速60km/h至就近前方站甩车

D. 通知司机:列车采用常用制动停车并进行点温检查

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双线区间,我国铁路实行左侧行车制。

A. 正确

B. 错误

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DC600V提速客车CW-200K型转向架轮辋厚度不小于()mm

A. 10

B. 20

C. 25

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7322-f42a-c0a6-5ac6b1259100.html
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旅客列车技术状态交接薄简称( ),是为旅客列车车辆乘务员与客列检检车员在列车入库交接时,对列车技术状态的记录

A. 车统-23

B. 车统-81

C. 车统-181

D. 车统-36

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-743b-238d-c0a6-5ac6b1259100.html
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机车与机次一位客车总风软管的连结由( )负责,无客列检作业时由车辆乘务员负责;总风软管连结完毕后,须将机次一位客车的防尘堵链进行吊挂。

A. 客列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 列车长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-73fb-2b80-c0a6-5ac6b1259100.html
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附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时,在列车运行途中,客车车门可处于开启状态用于通风,其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于

A. 100mm

B. 120mm

C. 150mm

D. 180mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7326-3b6e-c0a6-5ac6b1259100.html
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锥形折角塞门和截断塞门须( )检查,清扫给油,各部状态及作用须良好。

A. 分解

B. 密封

C. 漏泄

D. 紧固

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-73dc-32bd-c0a6-5ac6b1259100.html
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25新型客车车轮踏面擦伤及局部凹入限度;本属车出库;不大于0.5mm;外属车出库:不大于1.0mm;运行途中:不大于1.5mm..

A. 0.5mm、1.5mm

B. 0.5mm、1.0mm

C. 1mm、1.5mm

D. 1.5mm、2mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-73ab-eada-c0a6-5ac6b1259100.html
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