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在距牵引供电设备高压带点部分（）m以外，与回流线、架空地线、保护线（）m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

A、2,1

B、2，2

C、1,1

D、3,2

答案：A

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由于渡板放在门口卡滞，造成车门无法关闭（电动、手动均不起作用），车辆乘务员可关闭塞拉门四合一控制柜内DC110VD电源开关，手动打开车门，取出渡板，关闭车门，然后重新给塞拉门上电，恢复使用。

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车辆乘务员、列车司机相互间用无线对讲机通信频率和日常守候频率为设置为多少MHz.

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患职业病的，不认定为工伤

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25T 型客车试运行里程不少于（） km

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在车站实施车辆技术作业时，应根据具体作业内容，按以下规定设置防护信号：除进行本务机车摘解作业外，还需进行其他作业时，由（）执行对插对撤制度.

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遇有( ）以上大风及恶劣天气时应停止高处作业

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餐车应配备4L水型灭火器( ）具

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进行DC600V客车绝缘检测时,开启空调机组制冷工况,逐一在(　　）上观察相应电机的工作电流

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车辆间车钩分离时，车辆乘务员须检查故障车钩防跳装置是否安装良好，有无变形，车钩钩提杆是否捆绑牢固，钩提杆与提杆凹槽间隙是否超过运用限度（）

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209T与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡。

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在距牵引供电设备高压带点部分（）m以外，与回流线、架空地线、保护线（）m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

A、2,1

B、2，2

C、1,1

D、3,2

答案：A

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由于渡板放在门口卡滞，造成车门无法关闭（电动、手动均不起作用），车辆乘务员可关闭塞拉门四合一控制柜内DC110VD电源开关，手动打开车门，取出渡板，关闭车门，然后重新给塞拉门上电，恢复使用。

A. 正确

B. 错误

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车辆乘务员、列车司机相互间用无线对讲机通信频率和日常守候频率为设置为多少MHz.

A. 457.500MHz

B. 457.700MHz

C. 457.825MHz

D. 458.000MHz

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患职业病的，不认定为工伤

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

25T 型客车试运行里程不少于（） km

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 1200

点击查看答案

在车站实施车辆技术作业时，应根据具体作业内容，按以下规定设置防护信号：除进行本务机车摘解作业外，还需进行其他作业时，由（）执行对插对撤制度.

A. 车辆乘务员

B. 客列检作业人员

C. 调车作业人员

D. 机车乘务员

点击查看答案

遇有( ）以上大风及恶劣天气时应停止高处作业

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

餐车应配备4L水型灭火器( ）具

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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进行DC600V客车绝缘检测时,开启空调机组制冷工况,逐一在(　　）上观察相应电机的工作电流

A. 电压表

B. 电流表

C. 兆欧表

D. PLC控制屏

点击查看答案

车辆间车钩分离时，车辆乘务员须检查故障车钩防跳装置是否安装良好，有无变形，车钩钩提杆是否捆绑牢固，钩提杆与提杆凹槽间隙是否超过运用限度（）

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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209T与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡。

A. 正确

B. 错误

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