基础制动故障车在列车尾1位时进行关门处理
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过渡配合：过渡配合指可能具有间隙或过盈配合这时公差带与轴的公差带( ）
A. 上方
B. 中间
C. 下方
D. 相互交叠
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断口旧痕时定机车车辆( ）或定检单位责任
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客车借用期间,借用车辆视为借用局,段配属,并承担相应的质量和安全责任.
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列车运行途中发现踏面擦伤时,及时确认踏面擦伤深度和原因并做制动关门处理擦伤深度在( ）以内的可以一次运行到终点站进行换轮,擦伤深度在( ）以上的可做摘车处理
A. 1ｍｍ 2ｍｍ
B. 1ｍｍ 1ｍｍ
C. 0.5ｍｍ 0.5ｍｍ
D. 1.5ｍｍ 1.5ｍｍ
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运用作业设备的安装,工具、材料、配件的堆放,必须与电气化有关设备隔开( ）m以上的距离
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SW-220K的磕碰伤深度大于2mm或裂纹时报废,磕碰伤深度不大于（ ）mm时打磨消除并圆滑过度.
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制动梁是车辆（ ）部分的部件之一
A. 转向架
B. 车钩缓冲装置
C. 基础制动装置
D. 车体
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采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，运行速度不得超过（ ）
A. 100KM/h
B. 120KM/h
C. 140KM/h
D. 160KM/h
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列车运行途中或站停时发现轮辋裂纹,车辆乘务员应迅速作出判断,经确认,裂纹长度大于( 80mm ）时,必须立即甩车
A. 50mm
B. 60mm
C. 70mm
D. 80mm
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