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全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于（）kPa.

A、5kPa

B、10kPa

C、20kPa

D、30kPa

答案：B

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120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速。

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SW-220K型和AM96型转向架采用（）支重方式。

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制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷( ）油漆

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轴箱前盖外侧涂打轴箱位数标记，采用（）号黑体字，颜色为白色（RAL9003）.

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手动塞拉门技术检查时，严禁带电触摸电器元件、配线等，检查完毕后应及时断电。

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进行DC600V客车绝缘检测时，关闭空调机组制冷工况，关闭主电源，对空调客车检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机的热态绝缘，测量电机绕组对机体绝缘电阻值不小于（　　）MΩ。

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在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时,只在机次插设机车到达后,撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后,再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后,再次撤除机次防护信号且不再插设列车不停靠站台时,在( ）设置

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集便器过滤调压阀风压应为（）kPa.

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客车借用期间,借用车辆视为借用局,段配属,并承担相应的质量和安全责任.

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（机辆动客函〔2018〕92号）要求，车辆乘务员在连接制动软管前，必须开启机车折角塞门进行排水。

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单选题

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全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于（）kPa.

A、5kPa

B、10kPa

C、20kPa

D、30kPa

答案：B

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A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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SW-220K型和AM96型转向架采用（）支重方式。

A. 空气弹簧垂直承重

B. 心盘承重

C. 摇枕圆簧垂直承重

D. 旁承承重

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制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷( ）油漆

A. 红色

B. 黑色

C. 黄色

D. 白色

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轴箱前盖外侧涂打轴箱位数标记，采用（）号黑体字，颜色为白色（RAL9003）.

A. 42

B. 60

C. 72

D. 80

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手动塞拉门技术检查时，严禁带电触摸电器元件、配线等，检查完毕后应及时断电。

A. 正确

B. 错误

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A. 5

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 尾部一位客车运行方向左侧设置

B. 尾部一位客车站台侧设置

C. 机后一位客车非站台侧设置

D. 客车运行方向左侧

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集便器过滤调压阀风压应为（）kPa.

A. 600

B. 450 ～550

C. 550～650

D. 450-500

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客车借用期间,借用车辆视为借用局,段配属,并承担相应的质量和安全责任.

A. 正确

B. 错误

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（机辆动客函〔2018〕92号）要求，车辆乘务员在连接制动软管前，必须开启机车折角塞门进行排水。

A. 正确

B. 错误

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全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于（ ）kPa.

全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于（）kPa.