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纵、横向缓冲器橡胶件老化、裂纹、脱胶时（）.

A、检修

B、更新

C、加修

答案：B

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车下各截断塞门除（）以外顺着管子方向为开启，垂直管子为关闭，车辆运行时各风缸下部排水塞门必须处于关闭状态.

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闸盘制动客车疑似抱闸故障，应从（）几个方面进行判断。

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凡因定检到期或技术状态不良的车辆，须从列车中摘下，应填写“车辆检修通知书”即：.

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手动塞拉门技术检查时，检查塞拉门是否（），滑道有无腐蚀、断裂，滑轮组尼轮是否丢失，门止挡、锁座有无断裂或腐蚀。

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车辆乘务员应做到列车开动前上车,停稳后下车,( ）飞乘飞降

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客车旁承游间的运用限度是（）

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制动机试验时，检车员应地沟逐个检查闸片须与制动盘密贴，耳听（）无漏泄。

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设备春秋检发现的问题，由（）制定整改计划和措施，进行逐项整改销号.

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在断电情况下TCDS数据下载完成后，检修完毕后关闭TCDS车载监控设备（）或（）电源

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在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时，只在机次插设机车到达后，撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后，再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后，再次撤除机次防护信号且不再插设列车停靠站台时，在（）设置.

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单选题

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纵、横向缓冲器橡胶件老化、裂纹、脱胶时（）.

A、检修

B、更新

C、加修

答案：B

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车下各截断塞门除（）以外顺着管子方向为开启，垂直管子为关闭，车辆运行时各风缸下部排水塞门必须处于关闭状态.

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D. 气路控制球阀

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闸盘制动客车疑似抱闸故障，应从（）几个方面进行判断。

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B. 手制动机故障

C. 单元制动缸故障

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凡因定检到期或技术状态不良的车辆，须从列车中摘下，应填写“车辆检修通知书”即：.

A. 车统-17

B. 车统-23

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D. 车统-36

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手动塞拉门技术检查时，检查塞拉门是否（），滑道有无腐蚀、断裂，滑轮组尼轮是否丢失，门止挡、锁座有无断裂或腐蚀。

A. 顺滑

B. 松动

C. 紧固

D. 卡滞

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车辆乘务员应做到列车开动前上车,停稳后下车,( ）飞乘飞降

A. 不得

B. 可以

C. 禁止

D. 严禁

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客车旁承游间的运用限度是（）

A. 2mm-5mm

B. 3mm-5mm

C. 2mm-6mm

D. 3mm-6mm

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制动机试验时，检车员应地沟逐个检查闸片须与制动盘密贴，耳听（）无漏泄。

A. 制动管系

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设备春秋检发现的问题，由（）制定整改计划和措施，进行逐项整改销号.

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B. 设备管理单位

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D. 调度所

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在断电情况下TCDS数据下载完成后，检修完毕后关闭TCDS车载监控设备（）或（）电源

A. 220V

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