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较大事故的调查期限为（）.

A、10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：B

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接车组乘务员于车列入库前（）到达车队参加车队长组织的车队碰头会

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车钩中心线距轨面的高度,最高不得超过890mm,最低不得小于830mm两连结车钩中心线高度差不得超过( ）mm

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客车配备的灭火器应适应环境温度，A类火灾为扑救。

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车下各截断塞门除（）以外顺着管子方向为开启，垂直管子为关闭，车辆运行时各风缸下部排水塞门必须处于关闭状态.

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25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高

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对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车安装列车制动机全部试验的减压标准，分别减压（）kPa

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轮对外侧辗宽（）mm。

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在有客列检作业站站停时车辆乘务员在( ）主动与客列检办理列车车辆技术状态交接

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手制动机一般装在车辆的（）.

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空调客车的空调温控器应设定为：夏季( ）

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较大事故的调查期限为（）.

A、10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：B

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接车组乘务员于车列入库前（）到达车队参加车队长组织的车队碰头会

A. 20分钟

B. 30分钟

C. 1小时

D. 2小时

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车钩中心线距轨面的高度,最高不得超过890mm,最低不得小于830mm两连结车钩中心线高度差不得超过( ）mm

A. 60mm

B. 65mm

C. 70mm

D. 75mm

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客车配备的灭火器应适应环境温度，A类火灾为扑救。

A. 固体

B. 液体

C. 气体

D. 带电

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车下各截断塞门除（）以外顺着管子方向为开启，垂直管子为关闭，车辆运行时各风缸下部排水塞门必须处于关闭状态.

A. 截断塞门

B. 缓解阀

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D. 气路控制球阀

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25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高

A. 钩体

B. 钩舌

C. 缓冲器

D. 钩尾框

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对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车安装列车制动机全部试验的减压标准，分别减压（）kPa

A. 30、100

B. 30、150

C. 50、170

D. 50、270

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轮对外侧辗宽（）mm。

A. ≤5

B. ≤10

C. ≤15

D. ≤20

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在有客列检作业站站停时车辆乘务员在( ）主动与客列检办理列车车辆技术状态交接

A. 机次

B. 中部

C. 宿营车端

D. 尾部

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手制动机一般装在车辆的（）.

A. 二位端

B. 一位端

C. 中部

D. 一、二尾端都有

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空调客车的空调温控器应设定为：夏季( ）

A. 18～20℃,

B. 18～22℃,

C. 20～24℃,

D. 24～28℃,

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