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车轮踏面剥离长度，一处时≤（），两处时（每一处）≤20 mm.

A、40mm

B、30mm

C、25mm

D、15mm

答案：B

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手动检查电动端门：手动施加不大于（）N的力可实现开、关门，无卡滞、异音、回弹现象发生；操作按钮无破损，手动锁闭功能良好.

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由于渡板放在门口卡滞，造成车门无法关闭（电动、手动均不起作用），车辆乘务员可关闭塞拉门四合一控制柜内DC110VD电源开关，手动打开车门，取出渡板，关闭车门，然后重新给塞拉门上电，恢复使用。

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翻板专项修要求翻板落下后与支撑面局部间隙最大处不大于( )mm。

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120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速。

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用第四种检查器测量轮对轮辋厚度，轮辋厚度不小于

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DC600V提速客车CW-200K型转向架打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度不大于()mm.

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车钩有哪些常见的故障，车钩三态作用不良；车钩裂纹、折损，钩头、钩舌、钩身、钩尾部位及钩舌销弯曲或折损；车钩各部磨耗过限。

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在空气制动装置中,将空气压力转变为活塞杆推力的装置为( ）

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车轮踏面剥离长度，一处时≤（），两处时（每一处）≤20 mm.

A、40mm

B、30mm

C、25mm

D、15mm

答案：B

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手动检查电动端门：手动施加不大于（）N的力可实现开、关门，无卡滞、异音、回弹现象发生；操作按钮无破损，手动锁闭功能良好.

A. 100

B. 120

C. 150

D. 200

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由于渡板放在门口卡滞，造成车门无法关闭（电动、手动均不起作用），车辆乘务员可关闭塞拉门四合一控制柜内DC110VD电源开关，手动打开车门，取出渡板，关闭车门，然后重新给塞拉门上电，恢复使用。

A. 正确

B. 错误

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客车两闸片与制动盘间隙之和运用限度为 ( ）

A. 2~5mm

B. l~4mm

C. 2~4mm

D. 3~5mm

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翻板专项修要求翻板落下后与支撑面局部间隙最大处不大于( )mm。

A. 5

B. 3

C. 10

D. 15

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旅客列车临时换挂、加挂客车时，集团公司客运调度员应于列车出发前（ )小时通知车辆调度员.

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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用第四种检查器测量轮对轮辋厚度，轮辋厚度不小于

A. 23mm

B. 24mm

C. 25mm

D. 26mm

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DC600V提速客车CW-200K型转向架打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度不大于()mm.

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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车钩有哪些常见的故障，车钩三态作用不良；车钩裂纹、折损，钩头、钩舌、钩身、钩尾部位及钩舌销弯曲或折损；车钩各部磨耗过限。

A. 正确

B. 错误

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在空气制动装置中,将空气压力转变为活塞杆推力的装置为( ）

A. 分配阀

B. 活塞杆

C. 制动阀

D. 制动缸

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