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发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，（）根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态

A、各列检人员

B、机车乘务组

C、车辆乘务员

D、调车人员

答案：C

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旅客列车灭火器配置应符合下列规定：行李车、邮政车、餐车各配备（）4L水基型灭火器

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在列车制动管尾部达到定压600kPa后，确认列车尾部车辆的压力表，其表量差不得超过±20 kPa，制动管减压50kPa，尾部车辆必须发生制动作用，保压1min尾部车辆不得发生自然缓解。充风缓解，尾部车辆在1min内缓解完毕。

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临客列车编组整修后，由车辆段组织（）检查验收。

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旁承滑块须凸出旁承座( ）mm以上,不足时可在滑块下加铁垫调整,加垫厚度不许大于5mm

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普速旅客列车组中1辆客车整车失去制动力（含提起缓解阀)时,，按制动关门故障办理，车辆乘务员须按规定向司机递交什么。

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非盘型制动车辆制动缸鞲鞴行程的运用限度为（ )

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打出开口销时，打开方向不得正正确他人和自身，不能用力过猛，避免伤人和损坏工具配件。

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制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车运行的距离叫（）.

客车标记速度分为（）等级。

车辆三捆绑不包含,下列那一项( ）

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单选题

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发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，（）根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态

A、各列检人员

B、机车乘务组

C、车辆乘务员

D、调车人员

答案：C

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旅客列车灭火器配置应符合下列规定：行李车、邮政车、餐车各配备（）4L水基型灭火器

A. 1具

B. 2具

C. 4具

D. 6具

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A. 正确

B. 错误

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临客列车编组整修后，由车辆段组织（）检查验收。

A. 主管段长

B. 车间

C. 验收人员

D. 质检人员

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旁承滑块须凸出旁承座( ）mm以上,不足时可在滑块下加铁垫调整,加垫厚度不许大于5mm

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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普速旅客列车组中1辆客车整车失去制动力（含提起缓解阀)时,，按制动关门故障办理，车辆乘务员须按规定向司机递交什么。

A. 《旅客列车制动关门限速证明书》

B. 《120km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》

C. 《140km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》

D. 《160km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》

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非盘型制动车辆制动缸鞲鞴行程的运用限度为（ )

A. 165mm-195mm

B. 170mm-200mm

C. 175mm-205mm

D. 180mm-210mm

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打出开口销时，打开方向不得正正确他人和自身，不能用力过猛，避免伤人和损坏工具配件。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车运行的距离叫（）.

A. 制动长度

B. 制动距离

C. 滑行距离

D. 紧急制动距离

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客车标记速度分为（）等级。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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车辆三捆绑不包含,下列那一项( ）

A. 车钩防跳

B. 钩提杆防跳

C. 折角塞门

D. 截断塞门

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发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时， （ ）根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，（）根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态