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铸铁闸瓦磨耗剩余厚度的运用限度不得小于（）。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：A

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车辆乘务员应配备列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩等防护用品。 ( )

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单车试验器回转阀手柄第四位是().

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盘形制动单元用膜板制动在作A1级段修时，()分解检修

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调车作业时，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过( )km/h推进运行时不准超过( )km/h。

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测量轮裂纹长度未超过90mm且无开口时,可监控继续运行若超过应做摘车处理。

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列车区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员接到机车乘务员防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力（）

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A2修：运行60运行60+6万km或距前次A2修以上修程2.5年

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铸铁闸瓦磨耗剩余厚度的运用限度不得小于（）。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：A

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车辆乘务员应配备列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩等防护用品。 ( )

A. 正确

B. 错误

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单车试验器回转阀手柄第四位是().

A. 缓解感度试验位

B. 制动感度试验位

C. 紧急制动试验位

D. 保压位

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CW-200K型转向架的安全钢丝绳调整其端头，可以使钢索长度在( )范围内进行调整。

A. 0~35 mm

B. 0~25 mm

C. 0~45 mm

D. 0~30 mm

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运用中快速客车同一转向架车轮径差不得大于（）。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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旅客列车总风管压力高于（）KPa或低于550KPa时，由车辆乘务员通知机车司机，共同进行处理.

A. 600

B. 620

C. 640

D. 660

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盘形制动单元用膜板制动在作A1级段修时，()分解检修

A. 必须

B. 先性能试验后再做

C. 只做性能试验而不做

D. 一般应做

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调车作业时，瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过( )km/h推进运行时不准超过( )km/h。

A. 15、10

B. 20、15

C. 20、10

D. 15、15

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测量轮裂纹长度未超过90mm且无开口时,可监控继续运行若超过应做摘车处理。

A. 正确

B. 错误

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列车区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员接到机车乘务员防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力（）

A. 闸调器

B. 紧急阀

C. 制动机

D. 集尘器

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A2修：运行60运行60+6万km或距前次A2修以上修程2.5年

A. 1年

B. 2年

C. 2.5年

D. 3年

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