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有客列检作业始发站，机车连挂后，电力连接线连接完毕后，客列检人员将供电钥匙交给（），并签认

A、车站值班员

B、司机

C、车辆乘务员

D、运转车长

答案：C

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空气弹簧胶囊出现破损时,将本车空气弹簧供风管折角塞门关闭,通知司机限速( ）120km/h运行至终点站更换,途中重点监控

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铁路听觉信号包括（）。

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安全色包括（）。

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回送动车组以外的客车底列车进行技术检查时,在有客列检的车站,由( ）负责

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旁承滑块须分解涂油脂，旁承滑块有裂纹或油槽深度小于3mm时更换，橡胶垫A2修老化、破损时须更新，A3修时（）

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运用客车密接式车钩缓冲器的内半筒相正确外壳后端面的伸出量不得超过50mm

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手动塞拉门技术检查时，检查塞拉门是否（），滑道有无腐蚀、断裂，滑轮组尼轮是否丢失，门止挡、锁座有无断裂或腐蚀。

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列车中车辆的连挂，由（）负责.

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进行DC600V客车绝缘检测时，测试I路干线绝缘时，将兆欧表表笔分别置于连接器座（　　）插孔内，测试正、负线间绝缘阻值

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列车运行途中，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按100km/h限速。

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有客列检作业始发站，机车连挂后，电力连接线连接完毕后，客列检人员将供电钥匙交给（），并签认

A、车站值班员

B、司机

C、车辆乘务员

D、运转车长

答案：C

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空气弹簧胶囊出现破损时,将本车空气弹簧供风管折角塞门关闭,通知司机限速( ）120km/h运行至终点站更换,途中重点监控

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

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铁路听觉信号包括（）。

A. 号角

B. 口笛

C. 响墩发出的音响

D. 机车、自轮运转特种设备的鸣笛声

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安全色包括（）。

A. 红蓝黄绿

B. 红白黄绿

C. 红白黄蓝

D. 红蓝白绿

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回送动车组以外的客车底列车进行技术检查时,在有客列检的车站,由( ）负责

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 客列检

D. 车辆押运人员

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旁承滑块须分解涂油脂，旁承滑块有裂纹或油槽深度小于3mm时更换，橡胶垫A2修老化、破损时须更新，A3修时（）

A. 调试

B. 加修

C. 更新

D. 分解检修

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运用客车密接式车钩缓冲器的内半筒相正确外壳后端面的伸出量不得超过50mm

A. 正确

B. 错误

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手动塞拉门技术检查时，检查塞拉门是否（），滑道有无腐蚀、断裂，滑轮组尼轮是否丢失，门止挡、锁座有无断裂或腐蚀。

A. 顺滑

B. 松动

C. 紧固

D. 卡滞

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列车中车辆的连挂，由（）负责.

A. 客列检人员

B. 调车人员

C. 车辆乘务员

D. 运转车长

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进行DC600V客车绝缘检测时，测试I路干线绝缘时，将兆欧表表笔分别置于连接器座（　　）插孔内，测试正、负线间绝缘阻值

A. 正

B. 负

C. 正、负

D. 车体

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A. 100km/h

B. 120km/h

C. 90km/h

D. 140km/h

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