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旅客列车机车与第一辆客车的连挂、摘解：车钩摘解、软管摘结，由（）负责.

A、车辆乘务员

B、客列检人员

C、机车乘务员

D、调车组作业人员

答案：B

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用“钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板”检查钩锁铁导向角搭接量要求样板侧立板上的上弯头上部不能露出（）.

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进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85％时，线间绝缘值不得低于（　）MΩ。

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托梁式车钩未安装托梁（）上线运行。

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对在车站站内长期存放的客车底进行检查整备作业时,防护信号设置位置分别按来车方向在最前端和最后端客车( ）设置

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运用列车质量鉴定评分标准分为A,B,C,D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（）分.

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机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。

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过轨技术检查时须对过轨车辆（）和进行（）检查试验，符合安全运行条件的，需填发《铁路客车过轨技术检查合格证明书》一式三份

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双线区间，我国铁路实行左侧行车制。

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( ）不属于15号车钩钩腔配件

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中侧梁垂直弯曲超过 ()mm或横向弯曲超过100mm的客车可焯澜笨暗请报废.

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旅客列车机车与第一辆客车的连挂、摘解：车钩摘解、软管摘结，由（）负责.

A、车辆乘务员

B、客列检人员

C、机车乘务员

D、调车组作业人员

答案：B

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用“钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板”检查钩锁铁导向角搭接量要求样板侧立板上的上弯头上部不能露出（）.

A. 锁口

B. 钩口

C. 钩锁铁

D. 牵引台

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进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85％时，线间绝缘值不得低于（　）MΩ。

A. 1

B. 1.5

C. 0.5

D. 1.5

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托梁式车钩未安装托梁（）上线运行。

A. 不得

B. 可以

C. 禁止

D. 严禁

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对在车站站内长期存放的客车底进行检查整备作业时,防护信号设置位置分别按来车方向在最前端和最后端客车( ）设置

A. 站台侧

B. 非站台侧

C. 运行方向左侧

D. 左侧

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运用列车质量鉴定评分标准分为A,B,C,D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（）分.

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。

A. 主视图

B. 俯视图

C. 左视图

D. 右视图

点击查看答案

过轨技术检查时须对过轨车辆（）和进行（）检查试验，符合安全运行条件的，需填发《铁路客车过轨技术检查合格证明书》一式三份

A. 技术状态

B. 过轨运输检查协议

C. 制动机性能

D. 车种、车型、车号

点击查看答案

双线区间，我国铁路实行左侧行车制。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

( ）不属于15号车钩钩腔配件

A. 钩锁

B. 钩舌推铁

C. 下锁销

D. 钩舌销

点击查看答案

中侧梁垂直弯曲超过 ()mm或横向弯曲超过100mm的客车可焯澜笨暗请报废.

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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