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安全生产从业人员发现事故隐患或其他不安全因素，应立即向现场安全生产管理人员或本单位（）报告

A、工长

B、主任

C、负责人

D、主管领导

答案：C

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用DC48V试灯测量正负线应不漏电,以灯丝不红为准,漏电流应不大于30mA,雨天和寒冷地区冬季入整备库房时,以灯泡不亮为准,漏电流应不大于( ）mA

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插设防护号志时昼间使用红旗，夜间使用红灯。

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列车机车与第一辆车的（）的连接，由客列检人员负责；无客列检作业时，由车辆乘务员负责

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列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时,且列车停靠站台时，在（）设置防护号志

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机车摘挂作业时，首尾客列检检车员或车辆乘务员无须做好联控

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机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）单位责任

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静态时轴报器显示，同车同侧轴温显示温差不超过5℃。

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25T型客车双风管供风时，气路箱阀门的正常位置，气路控制箱内1、2阀开启，3、4、5、6阀关闭。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为（）

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空调客车登顶作业时严禁从车体（）跨越进入客车车顶.

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安全生产从业人员发现事故隐患或其他不安全因素，应立即向现场安全生产管理人员或本单位（）报告

A、工长

B、主任

C、负责人

D、主管领导

答案：C

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用DC48V试灯测量正负线应不漏电,以灯丝不红为准,漏电流应不大于30mA,雨天和寒冷地区冬季入整备库房时,以灯泡不亮为准,漏电流应不大于( ）mA

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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插设防护号志时昼间使用红旗，夜间使用红灯。

A. 正确

B. 错误

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列车机车与第一辆车的（）的连接，由客列检人员负责；无客列检作业时，由车辆乘务员负责

A. 折角塞门

B. 车钩

C. 软管

D. 车端电气连接线

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列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时,且列车停靠站台时，在（）设置防护号志

A. 机次

B. 机后一位客车站台侧

C. 机后一位客车非站台侧

D. 运行方向左侧

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机车摘挂作业时，首尾客列检检车员或车辆乘务员无须做好联控

A. 正确

B. 错误

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机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）单位责任

A. 机务

B. 车辆

C. 制造

D. 配属

点击查看答案

静态时轴报器显示，同车同侧轴温显示温差不超过5℃。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

25T型客车双风管供风时，气路箱阀门的正常位置，气路控制箱内1、2阀开启，3、4、5、6阀关闭。

A. 正确

B. 错误

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为（）

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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空调客车登顶作业时严禁从车体（）跨越进入客车车顶.

A. 空调机组端

B. 中部

C. 水箱盖端

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