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进行DC600V客车绝缘检测时,开启空调机组制冷工况,逐一在(　　）上观察相应电机的工作电流

A、电压表

B、电流表

C、兆欧表

D、PLC控制屏

答案：D

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列车在区间停车时,车辆乘务员应主动询问,了解停车具体原因。

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客车借用期间,借用车辆视为借用局,段配属,并承担相应的质量和安全责任.

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旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭,由( ）负责

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针

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《铁路客车段修规程》规定：盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓无松动，限位螺栓与单元制动缸间隙为（）。

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采用中间体过渡的车钩调车时，运行速度不得超过（）

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客列检正确发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全。正确故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置( )

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安全带、安全绳每（）做一次鉴定

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途中接到客运人员通知车门故障时，不能处理的采取应急防护措施，通知（）做好盯控

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《铁路交通事故调查处理规则》规定应安装列尾装置而未安装发出列车构成()事故.

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进行DC600V客车绝缘检测时,开启空调机组制冷工况,逐一在(　　）上观察相应电机的工作电流

A、电压表

B、电流表

C、兆欧表

D、PLC控制屏

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列车在区间停车时,车辆乘务员应主动询问,了解停车具体原因。

A. 正确

B. 错误

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客车借用期间,借用车辆视为借用局,段配属,并承担相应的质量和安全责任.

A. 正确

B. 错误

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旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭,由( ）负责

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 客列检

D. 调车作业人员

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针

A. 养修并重

B. 修养并重

C. 状态监测

D. 预防为主

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《铁路客车段修规程》规定：盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓无松动，限位螺栓与单元制动缸间隙为（）。

A. 2～10mm

B. 3～5mm

C. 2～6mm

D. 4～8mm

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采用中间体过渡的车钩调车时，运行速度不得超过（）

A. 13km/h

B. 14km/h

C. 15km/h

D. 16km/h

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客列检正确发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全。正确故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置( )

A. 正确

B. 错误

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安全带、安全绳每（）做一次鉴定

A. 月

B. 季度

C. 半年

D. 年

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途中接到客运人员通知车门故障时，不能处理的采取应急防护措施，通知（）做好盯控

A. 列车长

B. 司机

C. 客运人员

D. 乘务员

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《铁路交通事故调查处理规则》规定应安装列尾装置而未安装发出列车构成()事故.

A. D16

B. D17

C. D18

D. D21

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