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STI-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。

A、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B、闸调器本身质量问题

C、制动机性能不稳定

D、调试方法不正确

答案：A

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列车运行途中，车辆乘务员发现或接到其他列车工作人员反映客车走行部异音，发现异常时应通知司机立即停车或者前方站停车。

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卸除钩舌销前应使车钩处于全开位，两脚应分开，不得处于钩舌正下方

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客车辅（A1）修制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于±（）kPa。

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打出开口销时，打开方向不得正正确他人和自身，不能用力过猛，避免伤人和损坏工具配件。

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轴温达到90℃或THDS预报激热时，通知司机：采用常用制动停车，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴温均低于外温+45℃时，列车限速（）km/h至就近前方站甩车。

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CW-200K型转向架主要由( )组成

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发生供电故障需要限制用电时,须保证( ）系统用电,暑运期间尽量维持空调机组半载运行

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列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，只在列车尾部插设防护信号，列车停靠站台时，在( )设置.

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GSM-R手持终端注册时，车辆乘务员代码为81

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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统的报警信息,对客车进行重点检查系统,简称( ）

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STI-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。

A、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B、闸调器本身质量问题

C、制动机性能不稳定

D、调试方法不正确

答案：A

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列车运行途中，车辆乘务员发现或接到其他列车工作人员反映客车走行部异音，发现异常时应通知司机立即停车或者前方站停车。

A. 正确

B. 错误

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卸除钩舌销前应使车钩处于全开位，两脚应分开，不得处于钩舌正下方

A. 正确

B. 错误

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客车辅（A1）修制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于±（）kPa。

A. ±10kPa

B. ±15kPa

C. ±20kPa

D. ±25kPa

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打出开口销时，打开方向不得正正确他人和自身，不能用力过猛，避免伤人和损坏工具配件。

A. 正确

B. 错误

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轴温达到90℃或THDS预报激热时，通知司机：采用常用制动停车，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴温均低于外温+45℃时，列车限速（）km/h至就近前方站甩车。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

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CW-200K型转向架主要由( )组成

A. 轴箱定位装置

B. 侧架

C. 中央悬挂装置

D. 基础制动装置

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发生供电故障需要限制用电时,须保证( ）系统用电,暑运期间尽量维持空调机组半载运行

A. 轴报

B. 制氧

C. 空调

D. 照明

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列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，只在列车尾部插设防护信号，列车停靠站台时，在( )设置.

A. 尾部一位客车运行方向左侧设置

B. 尾部一位客车站台侧设置

C. 尾机一位客车非站台侧设置

D. 客车运行方向左侧

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GSM-R手持终端注册时，车辆乘务员代码为81

A. 正确

B. 错误

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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统的报警信息,对客车进行重点检查系统,简称( ）

A. TVDS

B. THDS

C. TPDS

D. TADS

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