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侧门锁锁舌无卡滞、固定螺栓紧固无缺失,锁口无松动、固定螺栓紧固无缺失,侧门锁手把安装牢固、无松动；使用( ）检查侧门门锁锁闭情况,车门关闭后与门框密贴

A、螺丝刀

B、扳手

C、检车锤

D、三角钥匙

答案：D

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空调及普通客车辅（A1）修前查阅辅（A1）修前1个月TPDS探测数据，冲击当量≥18且17及以上报警超过（）次时，按位数进行轮对修形或更换.

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重大事故，死亡人数为（）人以上.

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列车运行途中，当轴温达到（）或超过外温加６０℃时摘车处理

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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( ）

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车钩在全开位时，钩舌与钩腕的内侧距离不得（），过大会引起车辆相互不易连挂，特别是在曲线上更为困难。

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纵、横向缓冲器橡胶件老化、裂纹、脱胶时（）.

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列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时,且列车不停靠站台时，在（）设置防护号志。

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煤气中毒是（）

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标记速度 ()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换.

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列车运行途中，当轴温达到（）或超过外温加60℃时摘车处理

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侧门锁锁舌无卡滞、固定螺栓紧固无缺失,锁口无松动、固定螺栓紧固无缺失,侧门锁手把安装牢固、无松动；使用( ）检查侧门门锁锁闭情况,车门关闭后与门框密贴

A、螺丝刀

B、扳手

C、检车锤

D、三角钥匙

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空调及普通客车辅（A1）修前查阅辅（A1）修前1个月TPDS探测数据，冲击当量≥18且17及以上报警超过（）次时，按位数进行轮对修形或更换.

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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重大事故，死亡人数为（）人以上.

A. 10人以上30人以下

B. 15人以上30人以下

C. 10人以上35人以下

D. 15人以上35人以下

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列车运行途中，当轴温达到（）或超过外温加６０℃时摘车处理

A. 30℃

B. 45℃

C. 90℃

D. 60℃

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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( ）

A. 160㎞/h

B. 120㎞/h

C. 110㎞/h

D. 140㎞/h

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车钩在全开位时，钩舌与钩腕的内侧距离不得（），过大会引起车辆相互不易连挂，特别是在曲线上更为困难。

A. ＞250mm

B. ＞235mm

C. ＜250mm

D. ＜235mm

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纵、横向缓冲器橡胶件老化、裂纹、脱胶时（）.

A. 检修

B. 更新

C. 加修

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列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时,且列车不停靠站台时，在（）设置防护号志。

A. 机后一位客车运行方向左侧

B. 机后一位客车非站台侧

C. 机后一位客车站台侧

D. 来车方向左侧

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煤气中毒是（）

A. 慢性中毒

B. 亚急性中毒

C. 急性中毒

D. 一般性中毒

点击查看答案

标记速度 ()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换.

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

点击查看答案

列车运行途中，当轴温达到（）或超过外温加60℃时摘车处理

A. 30℃

B. 45℃

C. 90℃

D. 60℃

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