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SW-160型转向架深度检查纵向牵引拉杆配件齐全，安装良好，调整螺母不松动，（）打起并有效，开口销无折损丢失.

A、开口销

B、防松铁片

C、防松铁丝

D、防松垫圈

答案：B

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单程运行距离在（）km以上的旅客列车，在折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业.

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针

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出库客车要求车轮各部不得有裂纹，轮毂无( )现象，并符合规定。

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安全生产从业人员发现事故隐患或其他不安全因素，应立即向现场安全生产管理人员或本单位（）报告

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旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加 ()C但未达到90°C时，应通知机车乘务员至就近前方站停车

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制动机试验传递结束信号，使用手电筒（检车锤）白色光源作（），制动试验结束.

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折返检修作业时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于 () h。

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目前客车常用缓冲器有（）两种

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距牵引供电设备带电部分超过2米的燃着物，使用沙土灭火时，仍需要停电

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附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，客车车门必须关闭运行；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于( )mm

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SW-160型转向架深度检查纵向牵引拉杆配件齐全，安装良好，调整螺母不松动，（）打起并有效，开口销无折损丢失.

A、开口销

B、防松铁片

C、防松铁丝

D、防松垫圈

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单程运行距离在（）km以上的旅客列车，在折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业.

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

点击查看答案

客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针

A. 养修并重

B. 修养并重

C. 状态监测

D. 预防为主

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出库客车要求车轮各部不得有裂纹，轮毂无( )现象，并符合规定。

A. 松驰

B. 磨耗

C. 折损

D. 移动

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安全生产从业人员发现事故隐患或其他不安全因素，应立即向现场安全生产管理人员或本单位（）报告

A. 工长

B. 主任

C. 负责人

D. 主管领导

点击查看答案

旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加 ()C但未达到90°C时，应通知机车乘务员至就近前方站停车

A. 40

B. 50

C. 60

D. 65

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制动机试验传递结束信号，使用手电筒（检车锤）白色光源作（），制动试验结束.

A. 左右摆动

B. 圆形转动

C. 上下摆动

D. 直线摆动

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折返检修作业时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于 () h。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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目前客车常用缓冲器有（）两种

A. 2号、3号

B. l号、2号

C. l号、Gl型

D. l号、3号

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距牵引供电设备带电部分超过2米的燃着物，使用沙土灭火时，仍需要停电

A. 正确

B. 错误

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附挂在货物列车上的客车具备供电条件时，客车车门必须关闭运行；不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于( )mm

A. 50

B. 100

C. 150

D. 250

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