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车钩组装时钩锁销无反装,反装可能会导致( ）

A、开锁作用不良

B、闭锁作用不良

C、全开位作用不良

D、防跳作用不良

答案：D

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新造15号车钩摆块要求：摆块吊耳加长,增加与摆块与摆块吊的( ）

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过球试验时如果试验球出现缺损但全部进入网状接收器，可直接进行下一步骤

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密接式车钩外观检查缓冲器法兰盘处（）个M30连接螺栓无松动，开口销无折断丢失，开口销需穿在螺母槽内.

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整列回送动车组以外的客车底列车,辆数不得超过( ）辆

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25新型客车车轮踏面擦伤及局部凹入限度；本属车出库；不大于0.5mm；外属车出库：不大于1.0mm；运行途中：不大于1.5mm..

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钩舌与钩腕内侧面距离，全开位时不大于（）mm。

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踏面局部凹入及擦伤深度：本属客车不超过（　　）。

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对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车安装列车制动机全部试验的减压标准，分别减压（）kPa

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客车疑似抱闸故障处理完毕后，会同机车乘务员进行列车制动机（）试验，确认本辆客车的制动、缓解状态。

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《铁路客车段修规程》规定：盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓无松动，限位螺栓与单元制动缸间隙为（）。

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车钩组装时钩锁销无反装,反装可能会导致( ）

A、开锁作用不良

B、闭锁作用不良

C、全开位作用不良

D、防跳作用不良

答案：D

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A. 接触面积

B. 连接长度

C. 连接宽度

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过球试验时如果试验球出现缺损但全部进入网状接收器，可直接进行下一步骤

A. 正确

B. 错误

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密接式车钩外观检查缓冲器法兰盘处（）个M30连接螺栓无松动，开口销无折断丢失，开口销需穿在螺母槽内.

A. 4

B. 8

C. 10

D. 12

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整列回送动车组以外的客车底列车,辆数不得超过( ）辆

A. 16辆

B. 17辆

C. 18辆

D. 20辆

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25新型客车车轮踏面擦伤及局部凹入限度；本属车出库；不大于0.5mm；外属车出库：不大于1.0mm；运行途中：不大于1.5mm..

A. 0.5mm、1.5mm

B. 0.5mm、1.0mm

C. 1mm、1.5mm

D. 1.5mm、2mm

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钩舌与钩腕内侧面距离，全开位时不大于（）mm。

A. 250

B. 200

C. 135

D. 230

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踏面局部凹入及擦伤深度：本属客车不超过（　　）。

A. 0.5ｍｍ

B. 1ｍｍ

C. 1.5ｍｍ

D. 2ｍｍ

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对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车安装列车制动机全部试验的减压标准，分别减压（）kPa

A. 30、100

B. 30、150

C. 50、170

D. 50、270

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客车疑似抱闸故障处理完毕后，会同机车乘务员进行列车制动机（）试验，确认本辆客车的制动、缓解状态。

A. 简略

B. 全部

C. 感度

D. 持续一定时间的全部

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《铁路客车段修规程》规定：盘形制动客车构架上单元制动缸限位螺栓无松动，限位螺栓与单元制动缸间隙为（）。

A. 2～10mm

B. 3～5mm

C. 2～6mm

D. 4～8mm

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