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目前硬卧车上配水型灭火器和干粉灭火器各（）.

A、1只

B、2只

C、3只

D、4只

答案：B

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25G型车更换牵引拉杆应使用手锤、小撬棍将牵引拉杆两端共（）螺母防松止铁打起

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在列车制动管尾部达到定压600kPa后，确认列车尾部车辆的压力表，其表量差不得超过±20 kPa，制动管减压50kPa，尾部车辆必须发生制动作用，保压1min尾部车辆不得发生自然缓解。充风缓解，尾部车辆在1min内缓解完毕。

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客车辅（A1）检修完毕后，在车体( )端定检标记A1栏内涂打检修标记；

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影响车钩高的主要部件及因素有：（）、车钩及钩尾框下部磨耗状态。

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空气弹簧橡胶堆与金属板的粘结面无脱离，疲劳、外伤产生的裂纹长度不得超过（）mm；胶囊无老化、裂纹，不移位，不漏风

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旅客列车在摘挂车辆时，“三捆绑”等其他作业由（）负责.

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车钩落成检查检查钩提杆与座间隙，钩提杆是否碰磨下锁销杆。

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地面动态检查系统包括（）等，是客车运用维修体系的组成部分。

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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升监控运行期间，若轴温再次达到报警（外温+60°、90℃或THDS预报激热)时，应（）

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利用轴报器监视观察温度变化情况：当车体严重摆动并有严重异味、异声、冒烟、冒火时应立即使用紧急制动阀停车。

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单选题

)

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储备乘务员练习题库

目前硬卧车上配水型灭火器和干粉灭火器各（）.

A、1只

B、2只

C、3只

D、4只

答案：B

相关题目

25G型车更换牵引拉杆应使用手锤、小撬棍将牵引拉杆两端共（）螺母防松止铁打起

A. 一处

B. 二处

C. 三处

D. 四处

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客车辅（A1）检修完毕后，在车体( )端定检标记A1栏内涂打检修标记；

A. 一、三位

B. 一、四位

C. 二、三位

D. 二、四位

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影响车钩高的主要部件及因素有：（）、车钩及钩尾框下部磨耗状态。

A. 轮径大小

B. 心盘垫板厚度

C. 上下心盘磨耗状态

D. 摇枕弹簧高度

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空气弹簧橡胶堆与金属板的粘结面无脱离，疲劳、外伤产生的裂纹长度不得超过（）mm；胶囊无老化、裂纹，不移位，不漏风

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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旅客列车在摘挂车辆时，“三捆绑”等其他作业由（）负责.

A. 调车作业人员

B. 客列检作业人员

C. 车辆乘务员

D. 司机

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车钩落成检查检查钩提杆与座间隙，钩提杆是否碰磨下锁销杆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

地面动态检查系统包括（）等，是客车运用维修体系的组成部分。

A. TVDS

B. THDS

C. TPDS

D. TADS

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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升监控运行期间，若轴温再次达到报警（外温+60°、90℃或THDS预报激热)时，应（）

A. 轴温再次达到外温+60℃、但未达到90℃时，限速60km/h至就近前方站甩车

B. 轴温再次达到外温+60°℃、但未达到90°℃时，限速60km/h至就近前方站停车点温

C. 轴温达到90℃或THDS预报激热时，通知司机：采用常用制动停车，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴温均低于外温+45℃时，列车限速60km/h至就近前方站甩车

D. 通知司机：列车采用常用制动停车并进行点温检查

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利用轴报器监视观察温度变化情况：当车体严重摆动并有严重异味、异声、冒烟、冒火时应立即使用紧急制动阀停车。

A. 正确

B. 错误

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