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15号车钩下锁销杆圆销开口销孔径应为( ）

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、63mm

答案：D

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旅客列车总风管压力高于（）KPa或低于550KPa时，由车辆乘务员通知机车司机，共同进行处理.

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用“钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板”检查钩锁铁导向角搭接量要求样板侧立板上的上弯头上部不能露出（）.

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列车按运输性质分为（）。

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CW-200型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为( ）结构

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运用中快速客车同一转向架车轮径差不得大于（）。

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红旗（红灯）插撤执行“谁插谁撤，谁负责”制度。

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连续剥离不得超过350毫米。

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车辆间总风软管的连结、摘解由客列检负责，无客列检作业时由（）负责；总风软管连结完毕后，须将防尘堵链进行吊挂，摘解完毕后，须将总风软管进行吊挂

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原申请段 (厂)接到核准报废的通知后，自核准之日起取消配属，并在()内解体完毕.

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间隙配合：间隙配合指具有间隙的配合这时孔的公差带在轴的公差带的（）。

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15号车钩下锁销杆圆销开口销孔径应为( ）

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、63mm

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旅客列车总风管压力高于（）KPa或低于550KPa时，由车辆乘务员通知机车司机，共同进行处理.

A. 600

B. 620

C. 640

D. 660

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用“钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板”检查钩锁铁导向角搭接量要求样板侧立板上的上弯头上部不能露出（）.

A. 锁口

B. 钩口

C. 钩锁铁

D. 牵引台

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列车按运输性质分为（）。

A. 旅客列车

B. 特快货物班列

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CW-200型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为( ）结构

A. ZG230一450铸钢

B. B级铸钢

C. C级铸钢

D. 钢板焊接

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运用中快速客车同一转向架车轮径差不得大于（）。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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红旗（红灯）插撤执行“谁插谁撤，谁负责”制度。

A. 正确

B. 错误

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连续剥离不得超过350毫米。

A. 正确

B. 错误

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车辆间总风软管的连结、摘解由客列检负责，无客列检作业时由（）负责；总风软管连结完毕后，须将防尘堵链进行吊挂，摘解完毕后，须将总风软管进行吊挂

A. 客列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 列车长

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原申请段 (厂)接到核准报废的通知后，自核准之日起取消配属，并在()内解体完毕.

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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间隙配合：间隙配合指具有间隙的配合这时孔的公差带在轴的公差带的（）。

A. 上方

B. 中间

C. 下方

D. 相互交叠

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