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暑运期间开行的临客车底，须按照客车整修中( )要求进行整修，经整修后的临客，达到《运用客车出库质量标准》。

A、春季整修

B、秋季整修

C、专项修

D、防寒整修

答案：A

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机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。

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列车漏泄试验要求制动管的压力在1 min之内下降不得超过( ）

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快速客车闸片与制动盘的间隙,缓解状态时闸片与制动盘的间隙双侧之和为( ）mm

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列车到站后，盯控客列检人员摘解到达机车与客车间各（）等待到达机车离开.

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列车机车与第一辆车钩的( )的摘解，无客列检人员作业时，由机车乘务组负责

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15C(15 ）号车钩中心高度(空气弹簧充气状态下）的标准高度最高为( ）

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铁路局应制定整修工作方案，明确（计划、任务及质量标准）.

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插拔DC110V连接器时，须断开全列客车的（）开关

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一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（） h。

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标记速度 ()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换.

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单选题

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暑运期间开行的临客车底，须按照客车整修中( )要求进行整修，经整修后的临客，达到《运用客车出库质量标准》。

A、春季整修

B、秋季整修

C、专项修

D、防寒整修

答案：A

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机械制图基本视图中由前向后所得的投影为（）。

A. 主视图

B. 俯视图

C. 左视图

D. 右视图

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列车漏泄试验要求制动管的压力在1 min之内下降不得超过( ）

A. 5kPa

B. 10kPa

C. 15kPa

D. 20kPa

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快速客车闸片与制动盘的间隙,缓解状态时闸片与制动盘的间隙双侧之和为( ）mm

A. 2--4

B. 2--6

C. 2--5

D. 3--5

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列车到站后，盯控客列检人员摘解到达机车与客车间各（）等待到达机车离开.

A. 制动软管

B. 电力连接线

C. 总风软管

D. 制氧管

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列车机车与第一辆车钩的( )的摘解，无客列检人员作业时，由机车乘务组负责

A. 折角塞门

B. 车钩

C. 软管

D. 车端电气连接线

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15C(15 ）号车钩中心高度(空气弹簧充气状态下）的标准高度最高为( ）

A. 860mm

B. 870mm

C. 880mm

D. 890mm

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铁路局应制定整修工作方案，明确（计划、任务及质量标准）.

A. 计划

B. 任务

C. 质量标准

D. 要求

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插拔DC110V连接器时，须断开全列客车的（）开关

A. Q1

B. Q20

C. Q30

D. Q2

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一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（） h。

A. 4h

B. 5h

C. 6h

D. 7h

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标记速度 ()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换.

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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