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104主阀的是用于根据制动管的压力变化来控制( ）的充气、缓解等作用

A、104阀

B、制动阀

C、制动缸

D、制动机

答案：D

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客车结构或内部设备，未经铁路局批准，不得任意加改或拆除。

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本属列车日常检修的库内技术作业时间,一般情况下,在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( ） h

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设置防护信号:在区间下车检查时,在列车机次一位客车运行方向左侧设置防护号志

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如轴箱温度长时间较高，但不发生变化或轴温升高又下降，可以判断为运转热(多数为厂、段修后第一次运行)可不作处理，但需加强监控。

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104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的( ）作用。

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LBJ不能与KLW主机建立连接时，车辆乘务员应检查KLW主机外壳ID标志与数码管显示的ID是否一致，不一致时应以KLW主机外壳的ID为准，通知机车乘务员重新输号进行连接

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（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位.

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处理制动故障,更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

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临时换挂、加挂客车时,铁路局客运调度员应于列车出发前 ( ）小时通知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆

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用第四种检查器测量轮对轮辋厚度，轮辋厚度不小于

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104主阀的是用于根据制动管的压力变化来控制( ）的充气、缓解等作用

A、104阀

B、制动阀

C、制动缸

D、制动机

答案：D

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客车结构或内部设备，未经铁路局批准，不得任意加改或拆除。

A. 正确

B. 错误

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本属列车日常检修的库内技术作业时间,一般情况下,在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( ） h

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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设置防护信号:在区间下车检查时,在列车机次一位客车运行方向左侧设置防护号志

A. 正确

B. 错误

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如轴箱温度长时间较高，但不发生变化或轴温升高又下降，可以判断为运转热(多数为厂、段修后第一次运行)可不作处理，但需加强监控。

A. 正确

B. 错误

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104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的( ）作用。

A. 充气

B. 制动

C. 缓解

D. 保压

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LBJ不能与KLW主机建立连接时，车辆乘务员应检查KLW主机外壳ID标志与数码管显示的ID是否一致，不一致时应以KLW主机外壳的ID为准，通知机车乘务员重新输号进行连接

A. 正确

B. 错误

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（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位.

A. 轮辋

B. 踏面

C. 轮缘

D. 轮毂

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处理制动故障,更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

A. 正确

B. 错误

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临时换挂、加挂客车时,铁路局客运调度员应于列车出发前 ( ）小时通知车辆调度员,由库列检、客列检按规定检修车辆

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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用第四种检查器测量轮对轮辋厚度，轮辋厚度不小于

A. 23mm

B. 24mm

C. 25mm

D. 26mm

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