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在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时，只在机次插设机车到达后，撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后，再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后，再次撤除机次防护信号且不再插设列车停靠站台时，在（）设置.

A、尾部一位客车运行方向左侧设置

B、机后一位客车非站台侧设置

C、机后一位客车运行方向

D、尾部一位客车站台侧设置

答案：B

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机械制图基本视图中由上向下所得的投影为（）.

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旅客列车在运行中发生火灾后，车辆乘务员立即切断（），用灭火器进行灭火

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旁承滑块须分解涂油脂，旁承滑块有裂纹或油槽深度小于（）mm时更换

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由于渡板放在门口卡滞，造成车门无法关闭（电动、手动均不起作用），车辆乘务员可关闭塞拉门四合一控制柜内DC110VD电源开关，手动打开车门，取出渡板，关闭车门，然后重新给塞拉门上电，恢复使用。

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手动塞拉门调试方法②：将门置关闭位置，调整锁座前后，内外的位置（可通过调整锁座垫片数量，也可配合调试上下滑道、调心轴承和滑轮组成），确保锁扣与锁闭机构配合良好。

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25G型车更换牵引拉杆应使用Q235或20钢材质实心牵引拉杆，且保证同车牵引拉杆（）一致.

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旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。

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104主阀的是用于根据制动管的压力变化来控制( ）的充气、缓解等作用

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踏面圆周磨耗的限度≤（）mm，客车辅（A1）修限度≤（）mm

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密接式车钩缓冲装置正常应（）个月进行一次开沟，闭钩操作，检查钩舌是否转到灵活.

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储备乘务员练习题库

在集团公司管内运行的单人包乘车辆乘务员担当列车防护信号设置按下列规定执行:无客列检作业站时机车连挂作业时，只在机次插设机车到达后，撤除机次防护信号;车钩连挂完毕后，再次插设机次防护信号;连挂作业全部结束后，再次撤除机次防护信号且不再插设列车停靠站台时，在（）设置.

A、尾部一位客车运行方向左侧设置

B、机后一位客车非站台侧设置

C、机后一位客车运行方向

D、尾部一位客车站台侧设置

答案：B

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机械制图基本视图中由上向下所得的投影为（）.

A. 主视图

B. 俯视图

C. 左视图

D. 右视图

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旅客列车在运行中发生火灾后，车辆乘务员立即切断（），用灭火器进行灭火

A. 发电车供电

B. 本车电源

C. 本车风源

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旁承滑块须分解涂油脂，旁承滑块有裂纹或油槽深度小于（）mm时更换

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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25G型车更换牵引拉杆应使用Q235或20钢材质实心牵引拉杆，且保证同车牵引拉杆（）一致.

A. 方向

B. 形式

C. 尺寸

D. 材质

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旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。

A. 正确

B. 错误

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104主阀的是用于根据制动管的压力变化来控制( ）的充气、缓解等作用

A. 104阀

B. 制动阀

C. 制动缸

D. 制动机

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踏面圆周磨耗的限度≤（）mm，客车辅（A1）修限度≤（）mm

A. 8

B. 7

C. 6

D. 3

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密接式车钩缓冲装置正常应（）个月进行一次开沟，闭钩操作，检查钩舌是否转到灵活.

A. 1

B. 3

C. 6

D. 9

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