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实施TVDS动态检查作业的站折列车，由（）实施技检作业。

A、TVDS动态检车员

B、客列检作业人员

C、车辆乘务员

D、司机

答案：A

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旅客列车因机车故障，需全列进行双管改单管操作时，应在（）内进行

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客车配备的灭火器应适应环境温度，B类火灾为扑救。

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209P型转向架的固定轴距为（）.

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为了满足旅客列车提速的要求，目前25T 型客车采用的车钩是（）.

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手动塞拉门调试方法②：将门置关闭位置，调整锁座前后，内外的位置（可通过调整锁座垫片数量，也可配合调试上下滑道、调心轴承和滑轮组成），确保锁扣与锁闭机构配合良好。

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列车供电：供电手续办理完毕后，司机直接采用()供电方式进行供电.

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AM96转向架转动限位止挡位于( ）位构架端部

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列车制动管达到定压600kPa后，确认列车尾部车辆的压力表，其表量差不得超过±20 kPa，制动管减压170kPa，确认尾部车辆制动机不得发生紧急制动作用。在制动保压状态下，保压1min列车尾部制动管风表压力下降不得超过20kPa。

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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据 ( )

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( ）是指空车时,车辆上部最高部位距轨面的垂直距离

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实施TVDS动态检查作业的站折列车，由（）实施技检作业。

A、TVDS动态检车员

B、客列检作业人员

C、车辆乘务员

D、司机

答案：A

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旅客列车因机车故障，需全列进行双管改单管操作时，应在（）内进行

A. 区间

B. 终到站

C. 前方站

D. 始发站

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客车配备的灭火器应适应环境温度，B类火灾为扑救。

A. 液体

B. 气体

C. 带电

D. 固体

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209P型转向架的固定轴距为（）.

A. 2200mm

B. 2400mm

C. 2500mm

D. 2560mm

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为了满足旅客列车提速的要求，目前25T 型客车采用的车钩是（）.

A. 1号

B. 密接式车钩

C. 15号

D. 13号

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A. 正确

B. 错误

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列车供电：供电手续办理完毕后，司机直接采用()供电方式进行供电.

A. 自动

B. 强制

C. 手动

D. Q18信号选择

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AM96转向架转动限位止挡位于( ）位构架端部

A. 1、3、5、7

B. 2、4、6、8

C. 2、3、5、7

D. 3、4、5、6

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

( ）是指空车时,车辆上部最高部位距轨面的垂直距离

A. 车辆全长

B. 车辆长度

C. 车辆定距

D. 车辆最大高度

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实施TVDS动态检查作业的站折列车，由（ ）实施技检作业。

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