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客车（）是在列车运行过程中，对危及影响行车安全的主要部件状态（轴温、制动、烟火、转向架、供电系统等）进行数据采集分析与报警,通过车载主机实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息.

A、TVDS

B、TCDS

C、THDS

D、TPDS

答案：B

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25G型车更换牵引拉杆应使用手锤、小撬棍将牵引拉杆两端共（）螺母防松止铁打起

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报警冲击当量空气弹簧客车22及以上、非空气弹簧客车23及以上，为（）报警。

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远心集尘器是利用()的作将制动管压力空气中的尘砂、油用，分、水分等不洁物质沉积在集尘盒内。

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CW-200型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为( ）结构

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手动塞拉门技术检查时，检查塞拉门是否（），滑道有无腐蚀、断裂，滑轮组尼轮是否丢失，门止挡、锁座有无断裂或腐蚀。

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在钩舌中心水平线沿钩舌外侧及钩头涂打白色车钩中心线标记，标记线宽（）mm

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利用轴报器监视观察温度变化情况：当轴温超过外温加（）时，车辆乘务员要重点监控。

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转向架承受的载荷有（）、侧向力引起的横向水平载荷。

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当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车，在集团公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门一辆时，在≤( ) ‰的下坡道区段，按100km/h限速。

用第四种检查器测量轮缘厚度不小于。

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客车（）是在列车运行过程中，对危及影响行车安全的主要部件状态（轴温、制动、烟火、转向架、供电系统等）进行数据采集分析与报警,通过车载主机实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息.

A、TVDS

B、TCDS

C、THDS

D、TPDS

答案：B

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25G型车更换牵引拉杆应使用手锤、小撬棍将牵引拉杆两端共（）螺母防松止铁打起

A. 一处

B. 二处

C. 三处

D. 四处

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报警冲击当量空气弹簧客车22及以上、非空气弹簧客车23及以上，为（）报警。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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远心集尘器是利用()的作将制动管压力空气中的尘砂、油用，分、水分等不洁物质沉积在集尘盒内。

A. 离心力

B. 重力

C. 引力

D. 向心力

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CW-200型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为( ）结构

A. ZG230一450铸钢

B. B级铸钢

C. C级铸钢

D. 钢板焊接

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手动塞拉门技术检查时，检查塞拉门是否（），滑道有无腐蚀、断裂，滑轮组尼轮是否丢失，门止挡、锁座有无断裂或腐蚀。

A. 顺滑

B. 松动

C. 紧固

D. 卡滞

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在钩舌中心水平线沿钩舌外侧及钩头涂打白色车钩中心线标记，标记线宽（）mm

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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利用轴报器监视观察温度变化情况：当轴温超过外温加（）时，车辆乘务员要重点监控。

A. 45℃

B. 60℃

C. 40℃

D. 65℃

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转向架承受的载荷有（）、侧向力引起的横向水平载荷。

A. 垂直静载荷

B. 垂直动载荷

C. 车体侧向力引起的附加垂直载荷

D. 制动时引起的纵向水平载荷

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A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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用第四种检查器测量轮缘厚度不小于。

A. 23mm

B. 24mm

C. 25mm

D. 26mm

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客车（ ）是在列车运行过程中，对危及影响行车安全的主要部件状态（轴温、制动、烟火、转向架、供电系统等）进行数据采集分析与报警,通过车载主机实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息.

客车（）是在列车运行过程中，对危及影响行车安全的主要部件状态（轴温、制动、烟火、转向架、供电系统等）进行数据采集分析与报警,通过车载主机实时向地面报告列车的安全状况和车辆运行位置等信息.