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客车车下水箱注水口及罩须涂（）.

A、红色

B、白色

C、黄色

D、黑色

答案：B

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使用1000V级兆欧表测量绝缘，适度≤60%时，运用列车绝缘线间不小于()兆欧，线地间不小于()兆欧

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中侧梁垂直弯曲超过 ()mm或横向弯曲超过100mm的客车可焯澜笨暗请报废.

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最高运行速度超过120km/h的客车和特种用途车，修程为A4、A3、A2、A1。

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STI-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。

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列车运行途中或站停时发现轮辋裂纹,车辆乘务员应迅速作出判断,经确认,裂纹长度大于( 80mm ）时,必须立即甩车

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管内始发终到军用列车除全列使用客车编组的军用列车外，客车车门开关工作由谁负责（）.

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制动机单车试验不包括( ）

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

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单车试验器回转阀手把的第二位置是（）。

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进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85％时，线间绝缘值不得低于（　）MΩ。

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客车车下水箱注水口及罩须涂（）.

A、红色

B、白色

C、黄色

D、黑色

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使用1000V级兆欧表测量绝缘，适度≤60%时，运用列车绝缘线间不小于()兆欧，线地间不小于()兆欧

A. 2、2

B. 4、2

C. 2、1

D. 2、4

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中侧梁垂直弯曲超过 ()mm或横向弯曲超过100mm的客车可焯澜笨暗请报废.

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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最高运行速度超过120km/h的客车和特种用途车，修程为A4、A3、A2、A1。

A. 正确

B. 错误

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STI-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。

A. 制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B. 闸调器本身质量问题

C. 制动机性能不稳定

D. 调试方法不正确

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列车运行途中或站停时发现轮辋裂纹,车辆乘务员应迅速作出判断,经确认,裂纹长度大于( 80mm ）时,必须立即甩车

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

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管内始发终到军用列车除全列使用客车编组的军用列车外，客车车门开关工作由谁负责（）.

A. 客运乘务员

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

D. 机车乘务员

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制动机单车试验不包括( ）

A. 漏泄试验

B. 制动感度和缓解感度试验

C. 紧急制动试验

D. 简略试验

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

A. 75mm

B. 76mm

C. 77mm

D. 78mm

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单车试验器回转阀手把的第二位置是（）。

A. 缓充气位

B. 保压位

C. 全制动位

D. 紧急制动位

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进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85％时，线间绝缘值不得低于（　）MΩ。

A. 1

B. 1.5

C. 0.5

D. 1.5

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