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制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角。

A、45°

B、30°

C、60°

D、90°

答案：A

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旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在( )对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种制度

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制动缸是车辆（）部分的部件之一

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客车同一转向架旁承游间左右之和的运用限度为（）。

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客车辅(A1 ）修进行制动机试验时,单元制动缸制动、缓解作用良好,活塞杆复位无( ）现象

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车队碰头会结束后，接车乘务组统一着装，佩戴臂章，由乘务长带队集体到乘务值班室报到，接受酒精测试（测试合格后方准接车），签到，听取值班员传达命令、电报、指示及有关事项摘记于“车统-15”内。

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贫血症可以从事高空作业

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制动机试验时，检车员应地沟逐个检查闸片须与制动盘密贴，耳听（）无漏泄。

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车钩闭锁位时,检查下锁销是否( ）,防跳作用是否良好

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回送动车组以外的客车底列车进行技术检查时,在有客列检的车站,由( ）负责

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进行制动安定试验时要求制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。

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制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角。

A、45°

B、30°

C、60°

D、90°

答案：A

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旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在( )对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种制度

A. 出库前

B. 始发前

C. 折返站

D. 终到前

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制动缸是车辆（）部分的部件之一

A. 转向架

B. 车钩缓冲装置

C. 制动装置

D. 车体

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客车同一转向架旁承游间左右之和的运用限度为（）。

A. 2~6mm

B. 3~6mm

C. 4~6mm

D. 5~6mm

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客车辅(A1 ）修进行制动机试验时,单元制动缸制动、缓解作用良好,活塞杆复位无( ）现象

A. 松动

B. 裂损

C. 异状

D. 卡滞

点击查看答案

车队碰头会结束后，接车乘务组统一着装，佩戴臂章，由乘务长带队集体到乘务值班室报到，接受酒精测试（测试合格后方准接车），签到，听取值班员传达命令、电报、指示及有关事项摘记于“车统-15”内。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

贫血症可以从事高空作业

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动机试验时，检车员应地沟逐个检查闸片须与制动盘密贴，耳听（）无漏泄。

A. 制动管系

B. 单元制动缸

C. 防滑排风阀

D. 金属软管

点击查看答案

车钩闭锁位时,检查下锁销是否( ）,防跳作用是否良好

A. 反位

B. 磨耗

C. 松动

D. 落槽

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回送动车组以外的客车底列车进行技术检查时,在有客列检的车站,由( ）负责

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 客列检

D. 车辆押运人员

点击查看答案

进行制动安定试验时要求制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。

A. 正确

B. 错误

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