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车辆乘务人员接到机车乘务员通报列车漏泄超限时，车辆乘务员向司机了解车辆停车的详细原因，并上机车确认（）

A、漏泄量

B、漏泄类型

C、漏泄量及漏泄类型

D、以上都不是

答案：C

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本属列车日常检修的库内技术作业时间,一般情况下,在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于( ） h

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25型客车常用的车钩是（）车钩

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车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，（）设置防护信号.

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在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降()kPa时，不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。

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测量轮辋裂纹长度未超过多少且无开口时,可监控继续运行;若超过应做摘车处理

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在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在（）办理车辆技术状态交接.

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道德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。

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在有客列检作业站站停时车辆乘务员在尾部主动与客列检办理列车车辆技术状态交接，将运行途中发现的异常情况向客列检通报，将（）告知客列检.

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道德具有独特的（）。

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转向架最前位和最后位车轴中心线的水平距离被称为（）.

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车辆乘务人员接到机车乘务员通报列车漏泄超限时，车辆乘务员向司机了解车辆停车的详细原因，并上机车确认（）

A、漏泄量

B、漏泄类型

C、漏泄量及漏泄类型

D、以上都不是

答案：C

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B. 5

C. 6

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25型客车常用的车钩是（）车钩

A. 1号

B. 2号

C. 15C号

D. 15号

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车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，（）设置防护信号.

A. 前部

B. 尾部

C. 前部及尾部

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在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降()kPa时，不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)。

A. 100

B. 170

C. 50

D. 130

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测量轮辋裂纹长度未超过多少且无开口时,可监控继续运行;若超过应做摘车处理

A. 75mm

B. 70mm

C. 85mm

D. 80mm

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在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在（）办理车辆技术状态交接.

A. 机次

B. 尾部

C. 餐车

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道德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。

A. 正确

B. 错误

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在有客列检作业站站停时车辆乘务员在尾部主动与客列检办理列车车辆技术状态交接，将运行途中发现的异常情况向客列检通报，将（）告知客列检.

A. 姓名

B. 臂章号

C. 手机号

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道德具有独特的（）。

A. 多层次性

B. 不稳定性

C. 社会性

D. 不平衡性

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转向架最前位和最后位车轴中心线的水平距离被称为（）.

A. 车辆定距

B. 固定轴距

C. 最大长度

D. 全轴距

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